øystein andre Skrevet Januar 12, 2008 Share Skrevet Januar 12, 2008 hmmm.. sitter her å leser å føler att jeg lærer litt igrunn men for en turbomotor for eksempel, der er det om å gjøre å ha lav komp, å på en suge så er høy komp ett must? eller er det bare jeg som rabler her? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bimmerlars Skrevet Januar 12, 2008 Share Skrevet Januar 12, 2008 hmmm.. sitter her å leser å føler att jeg lærer litt igrunn men for en turbomotor for eksempel, der er det om å gjøre å ha lav komp, å på en suge så er høy komp ett must? eller er det bare jeg som rabler her? Stemmer Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
plumbo79 Skrevet Januar 13, 2008 Share Skrevet Januar 13, 2008 Sånn helt uten videre får man vel ikke stort flere hk, men det blir noe bedre moment og bunndrag. Først og fremst er dette et meget bra oppsett for turbokonvertering.Skal det brukes som sugemotor bør topp/blokk planes for å få opp kompresjonen. Dette i kombinasjon med trimkam og en portejobb, så får du nok en frisk og artig motor Skal ikke sylinderforinger ligge noen tiendeler over blokka? Hvis man planer så mister man jo det. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bimmerlars Skrevet Januar 13, 2008 Share Skrevet Januar 13, 2008 Sånn helt uten videre får man vel ikke stort flere hk, men det blir noe bedre moment og bunndrag. Først og fremst er dette et meget bra oppsett for turbokonvertering.Skal det brukes som sugemotor bør topp/blokk planes for å få opp kompresjonen. Dette i kombinasjon med trimkam og en portejobb, så får du nok en frisk og artig motor Skal ikke sylinderforinger ligge noen tiendeler over blokka? Hvis man planer så mister man jo det. Er ikke sylinderforinger på BMW motorer, unnatt M60 da. Sylinderforinger er forbeholdt lastebiler, traktorer og italienske biler og er genialt! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
plumbo79 Skrevet Januar 13, 2008 Share Skrevet Januar 13, 2008 Ikke foringer, kan man da borre opp mye? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bimmerlars Skrevet Januar 13, 2008 Share Skrevet Januar 13, 2008 Litt kan man da borre. Er forskjell fra motor til motor. Ved overlading bør man være forsiktig med tanke på at sylinderveggene blir tynne Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå