Min første BMW handel

[mikke]

Jeg lette lenge etter bil, og endte opp med min 318i touring. Denne bilen er en 1992 model som har gått 212.000. Den hadde registerreim, kam og topp byttet, alle ved ca 200.000. Den er pen i lakken, bortsett fra et par små rustflekker jeg må krige mot de neste årene, men ikke noe å grine over. Motor, el er i meget god stand, for å ikke snakke om interiøret som absolutt ikke ser ut som om det har kjørt over 200k. Prisen for dette vidunderet (babyen min som jeg kaller den) var 38.000,-. Jeg synes dette virker som et veldig bra kjøp. Hva mener dere som kanskje kan en del mer om BMW enn meg (fortsatt noob). Kan jo ta med at bilen er ment som transportmiddel de neste 3-4 årene MAX, med mindre jeg stryker på alle eksamner og ikke finner meg annen jobb enn uteligger under den lokale brua.

En lite flause kan jeg ta med i samme slengen. Skulle strekke kabler fra batteri til forsterker bak. Skulle da prøve å løsne "slide" listene ved dørene, klarte selvfølgelig å ødelegge to av dem...grrrr!!! Akkurat som med data, det er bare å starte og klippe og lime hehe.

mikke

[mikke]

Jeg lette lenge etter bil, og endte opp med min 318i touring. Denne bilen er en 1992 model som har gått 212.000. Den hadde registerreim, kam og topp byttet, alle ved ca 200.000. Den er pen i lakken, bortsett fra et par små rustflekker jeg må krige mot de neste årene, men ikke noe å grine over. Motor, el er i meget god stand, for å ikke snakke om interiøret som absolutt ikke ser ut som om det har kjørt over 200k. Prisen for dette vidunderet (babyen min som jeg kaller den) var 38.000,-. Jeg synes dette virker som et veldig bra kjøp. Hva mener dere som kanskje kan en del mer om BMW enn meg (fortsatt noob). Kan jo ta med at bilen er ment som transportmiddel de neste 3-4 årene MAX, med mindre jeg stryker på alle eksamner og ikke finner meg annen jobb enn uteligger under den lokale brua.

En lite flause kan jeg ta med i samme slengen. Skulle strekke kabler fra batteri til forsterker bak. Skulle da prøve å løsne "slide" listene ved dørene, klarte selvfølgelig å ødelegge to av dem...grrrr!!! Akkurat som med data, det er bare å starte og klippe og lime hehe.

mikke

[Gunnar]

E30 touringene er ganske sjeldne, så prisen høres egentlig helt grei ut.

212k er jo ganske mye, og jeg skal innrømme at jeg er en av de som har litt frykt for alt som nærmer seg 200k, men med godt vedlikehold bør det sikkert ikke være noe problem.

Gratulerer så meget!

[Gunnar]

E30 touringene er ganske sjeldne, så prisen høres egentlig helt grei ut.

212k er jo ganske mye, og jeg skal innrømme at jeg er en av de som har litt frykt for alt som nærmer seg 200k, men med godt vedlikehold bør det sikkert ikke være noe problem.

Gratulerer så meget!

[mikke]

Siden jeg kjøpte bilen for 5 uker siden har jeg sett en lik bil i Oslo. Når jeg tenker meg om kan det godt hende at de er litt sjeldene. Det kan jo ha noe med at de ikke fikk samme hakeløftet som coupe'en fikk før 1994. Det skal ikke være noe problem å holde denne bilen i gang i minst 5 år til. Verkstedet jeg hadde den på var positive til bilen. Jeg krysser fingrene for at jeg ikke har kjøpt katta i sekken.

mikke

[mikke]

Siden jeg kjøpte bilen for 5 uker siden har jeg sett en lik bil i Oslo. Når jeg tenker meg om kan det godt hende at de er litt sjeldene. Det kan jo ha noe med at de ikke fikk samme hakeløftet som coupe'en fikk før 1994. Det skal ikke være noe problem å holde denne bilen i gang i minst 5 år til. Verkstedet jeg hadde den på var positive til bilen. Jeg krysser fingrene for at jeg ikke har kjøpt katta i sekken.

mikke

[Gjest ropa]

5 år? hørtes ut som litt i d drøyeste laget med d høye km, vis bilen din er import, som nesten alle bmw e, så kan du tenke dæ at i tyskland kjøre dem jo ikke akkurat i 80-90 som her i norge...

autobahn

Men anyway, grattis og lykke til...

[Gjest ropa]

5 år? hørtes ut som litt i d drøyeste laget med d høye km, vis bilen din er import, som nesten alle bmw e, så kan du tenke dæ at i tyskland kjøre dem jo ikke akkurat i 80-90 som her i norge...

autobahn

Men anyway, grattis og lykke til...

[Gunnar]

Jeg vil heller ha en bil importert fra Tyskland enn en som har gått i Norge fra den var ny. I Tyskland går de i varmt og godt vær (-10 kaldstartene her til lands sliter MYE på motorene!), på veier uten salt, stort sett mye renere veier, flate pene veier (sliter ikke ut foringer, dempere, lager osv. på samme måte som på kjerreveiene her til lands) osv...

[Gunnar]

Jeg vil heller ha en bil importert fra Tyskland enn en som har gått i Norge fra den var ny. I Tyskland går de i varmt og godt vær (-10 kaldstartene her til lands sliter MYE på motorene!), på veier uten salt, stort sett mye renere veier, flate pene veier (sliter ikke ut foringer, dempere, lager osv. på samme måte som på kjerreveiene her til lands) osv...

[Marjusen]

Må si meg enig med Gr der ja.

Jeg vil også mye heller hatt en bil rett fra tyskland enn en som har gått

i norge.

Riktignok så har dem kjørt mye fortere i tyskland, men dem kjører jo ikke i 200km/t overalt da.

Vil mye heller ha en bil som har en gjennomsnittsfart på 150km/t (noe som er LITE sansynlig) enn en bil fra norge som har gjennomsnittsfart på 70 - 80km/t. Har gått på saltveier, har hoppa over domper og blitt nedgrodd av møkk fra de dårligste veier av de dårligste i europa!

Dessuten så er det MANGE steder i norge som har en 7mnders vinter med opptil 30minus grader. Kjenner jeg ungdommene rett (dette er jo en typisk ungdomsbil) så er det ikke å ligge på lavt turtall til bilen er varm selv om det er 30 minus! Motorvarmer har dem ikke hørt om osv osv

Marius

[Marjusen]

Må si meg enig med Gr der ja.

Jeg vil også mye heller hatt en bil rett fra tyskland enn en som har gått

i norge.

Riktignok så har dem kjørt mye fortere i tyskland, men dem kjører jo ikke i 200km/t overalt da.

Vil mye heller ha en bil som har en gjennomsnittsfart på 150km/t (noe som er LITE sansynlig) enn en bil fra norge som har gjennomsnittsfart på 70 - 80km/t. Har gått på saltveier, har hoppa over domper og blitt nedgrodd av møkk fra de dårligste veier av de dårligste i europa!

Dessuten så er det MANGE steder i norge som har en 7mnders vinter med opptil 30minus grader. Kjenner jeg ungdommene rett (dette er jo en typisk ungdomsbil) så er det ikke å ligge på lavt turtall til bilen er varm selv om det er 30 minus! Motorvarmer har dem ikke hørt om osv osv

Marius

[Kure]

Jeg vilogså si meg enig med Gr. Norge har veldig dårlige veier som sliter ganske mye på bilene. Salting og kulde er også som flere nevner ikke positivt.

Høy km er ikke det samme som dårlig bil. Sjekk servichefte. Bra vedlikehold er det samme som bra bil ( stort sett)

Lykke til med bilen

( Jeg hadde nok kjøpt en med 6`er, men hva vet jeg. )

Må også få lov å si at Gr har mye bra innlegg og forslag på disse sidene...

[Kure]

Jeg vilogså si meg enig med Gr. Norge har veldig dårlige veier som sliter ganske mye på bilene. Salting og kulde er også som flere nevner ikke positivt.

Høy km er ikke det samme som dårlig bil. Sjekk servichefte. Bra vedlikehold er det samme som bra bil ( stort sett)

Lykke til med bilen

( Jeg hadde nok kjøpt en med 6`er, men hva vet jeg. )

Må også få lov å si at Gr har mye bra innlegg og forslag på disse sidene...

[mikke]

joa, det er greit å kjøpe seg en bil med 6'er. Jeg er student og hadde 40k tilovers etter jobbing i ferien, ønsket meg ny bil etter at golfen tok kvelden. Man kan ikke velge og vrake blandt motorer og biler med 40k hehe. 6'ern får komme neste gang, når jeg har råd til både bilen og forsikring