Gjest Skrevet Desember 4, 2003 Share Skrevet Desember 4, 2003 fastlane's gamle bil. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Schnitzer Skrevet Juni 9, 2004 Share Skrevet Juni 9, 2004 Det gick snabbt upp till 300 km/h! //Schnitzer Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mortenfl Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 siden asr lampa lyser skulle en tro den stod på en bukk Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///M Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Hmm. Det var rart, ingen som lagde film når jeg cruisa i 300..Hmm Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///M power Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Hmm.Det var rart, ingen som lagde film når jeg cruisa i 300..Hmm Hehe gi deg aa bilen din tar evigheter for å komme seg opptil 180 haha. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SE Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 siden asr lampa lyser skulle en tro den stod på en bukk Hvis du skrur av antispinn så står asr lampa å lyser hele tiden. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gunnar Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Og så heter det vel ASC. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SE Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Hehe det gjør det også. Skreiv bare det han skreiv jeg Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
M3_CSL Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Og så heter det vel ASC. Det heter DSC på min E46 M-vogn... Heter det virkelig ASC på E39 altså?! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gunnar Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Og så heter det vel ASC. Det heter DSC på min E46 M-vogn... Heter det virkelig ASC på E39 altså?! Det kommer nok an på alderen... Tidlige E39er hadde ihvertfall ren ASC+T. DSC inneholder ASC+T det også, bare at det kontrollerer flere ting sammen, som ABS og ASCen. Er usikker på når DSC ble standard, og ikke minst hva E39 M5 har blitt levert med (tror knapt jeg har sett en E39 M5 i RL)... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///M Skrevet Juli 1, 2004 Share Skrevet Juli 1, 2004 Hmm.Det var rart, ingen som lagde film når jeg cruisa i 300..Hmm Hehe gi deg aa bilen din tar evigheter for å komme seg opptil 180 haha. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SE Skrevet Juli 2, 2004 Share Skrevet Juli 2, 2004 Og så heter det vel ASC. Det heter DSC på min E46 M-vogn... Heter det virkelig ASC på E39 altså?! Det kommer nok an på alderen... Tidlige E39er hadde ihvertfall ren ASC+T. DSC inneholder ASC+T det også, bare at det kontrollerer flere ting sammen, som ABS og ASCen. Er usikker på når DSC ble standard, og ikke minst hva E39 M5 har blitt levert med (tror knapt jeg har sett en E39 M5 i RL)... Har faktisk både sett og kjørt (på jobben) , men kan ikke huske hva det stod på den. Syns å huske det var samme som stod på min, men er ikke sikker. Hadde noen bilder av den også, men ikke inni Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
M3_CSL Skrevet Juli 2, 2004 Share Skrevet Juli 2, 2004 Det kommer nok an på alderen...Tidlige E39er hadde ihvertfall ren ASC+T. DSC inneholder ASC+T det også, bare at det kontrollerer flere ting sammen, som ABS og ASCen. Er usikker på når DSC ble standard, og ikke minst hva E39 M5 har blitt levert med (tror knapt jeg har sett en E39 M5 i RL)... Du har sikkert rett, jeg kom til å tenke på at en nabo av meg hadde en 528i (97 mod?), den hadde ASC+T, det samme hadde en kamerat's E46 330dAT... DSC'en er vel bare en nyere ver. som er forbedret/utvidet. Litt gjetting her, så vil jeg jo tippe at M5'en har DSC...En annen ting gr: ASC+T benytter vel også ABS'en for å kontrollere hjulene, slik som DSC'en gjør (den reduserer også motorkraften og på biler med SMG II kontrollerer den visstnok clutchen også)?! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SE Skrevet Juli 2, 2004 Share Skrevet Juli 2, 2004 Det kommer nok an på alderen...Tidlige E39er hadde ihvertfall ren ASC+T. DSC inneholder ASC+T det også, bare at det kontrollerer flere ting sammen, som ABS og ASCen. Er usikker på når DSC ble standard, og ikke minst hva E39 M5 har blitt levert med (tror knapt jeg har sett en E39 M5 i RL)... Du har sikkert rett, jeg kom til å tenke på at en nabo av meg hadde en 528i (97 mod?), den hadde ASC+T, det samme hadde en kamerat's E46 330dAT... DSC'en er vel bare en nyere ver. som er forbedret/utvidet. Litt gjetting her, så vil jeg jo tippe at M5'en har DSC...En annen ting gr: ASC+T benytter vel også ABS'en for å kontrollere hjulene, slik som DSC'en gjør (den reduserer også motorkraften og på biler med SMG II kontrollerer den visstnok clutchen også)?! Min er faktisk 97 mod den også, men på den står det ASC. Kanskje fordi den egentlig er Tyskerbil? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gunnar Skrevet Juli 2, 2004 Share Skrevet Juli 2, 2004 En annen ting gr: ASC+T benytter vel også ABS'en for å kontrollere hjulene, slik som DSC'en gjør (den reduserer også motorkraften og på biler med SMG II kontrollerer den visstnok clutchen også)?! Ja, ASC+T bruker bremsene også, men jeg har hørt at det er en viss forskjell på hvordan ASCen og DSCen kontrollerer ABS-systemet. Er ikke sikker på hva som er forskjellene... Lurer på om at hovedeffekten av det er at ASC ikke bruker bremsene før etter den har forsøkt å stoppe hjulene ved å bremse motoren, og da kun til å bremse hjulet/hjulene som spinner, mens DSCen nok bruker bremsene aktivt på alle fire hele tiden... Men det er bare spekulasjoner fra min side... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå