Termostat

[MortenGB]

Hei.

Bilen min blir aldri varm når jeg kjører, bortsett fra når den står i ro på tomgang. Antar det er termostaten som er gåen. Kan noen forklare meg hvordan man skifter en slik termostat? Vanskelig?

Har en 318i, e36, 91 mod.

[Phantom3D]

Jeg hadde akkurat samme problemet, var termostaten da ja. Vet desverre ikke hvordan den byttes

[Rons]

Har du sjekka alle filtran kan være pollenfilteret!!

[MortenGB]

Har du sjekka alle filtran kan være pollenfilteret!!

...hvor sitter dette filteret?

[Erik E30 Einum]

Dersom det er kjølevannet i motoren som ikke blir varmt annet enn ved tomgang så har ikke pollenfilteret noe å si. Dersom det er temperaturen i kupeen, så kan filteret ha noe å si, men man merker det bedre på luftmengden i dysene enn på selve temperaturen på lufta..

[Naitsirk]

Skiftet termostat på min bil for en tid siden...

Skal sjekke det oppp korsn æ gjorde d =)

Let U know

[ezpo]

Det er ikke noe stort problem å skifte termostat.

Termostathuset sitter foran på motoren, og det kan hende du må fjerne vifta og viskosekoblingen for å komme til, men det må du bare se an.

Deretter bør du tappe av kjølevæska via en drainplugg i bunnen av radiatoren for å unngå så mye søl. Når det er gjort, er det bare å begynne å løsne på slangene som går inn på termostathuset og skru av hele huset.

Vær sikker på at du har nye pakninger, eller at du har mulighet til å lage, før du begynner å løsne på huset.

Når huset er av, sitter termostaten der og det er bare å bytte den ut med den nye. Få på plass alle pakninger, og monter sammen igjen.

Etter du er ferdig er det veldig viktig å få luftet kjølesystemet skikkelig, ellers blir det garantert problemer senere. Det er også viktig å følge med i den første tiden etter montering om det er noen lekkasjer.

[MortenGB]

Hvordan lufter man kjølesystemet?

....jeg er helt blank når det gjelder slikt, men får vel litt mere peiling etterhvert får man tro

[ezpo]

På min bil lufter man kjølesystemet ved å åpne en liten plugg som er ved siden av påfyllingslokket på radiatoren. På din firesylindrede må du også løsne en blødeskrue på termostathuset.

Deretter må du vri varmeapparatknotten til max varme.

Da kan du begynne å fylle på kjøleveske, tror din bil skal ha 6 eller 6,5 ltr (men det er ikke sikkert du må fylle på så mye siden det sikkert er noe kjøleveske igjen i motoren).

Det er viktig å fylle sakte for å unngå at det danner seg luftlommer.

Når det kommer ren kjøleveske ut av blødehullet på termostathuset, skrur du på plass pluggen her, og fyller opp til nivåmerket i reservoiret. Det er lurt å klemme litt på de tykke slangene inn og ut av radiatoren for å fjerne luft.

Når det ser ut som det ikke er mer luft igjen, skrur du på plass alle pluggene og radiatorlokket, og varmkjører bilen på tomgang.

Stopp bilen og la den bli kald, og sjekk på nytt nivået.

Dersom temperaturnålen stiger, men det ikke kommer varm luft inn i kupeen, har du antagelig luft et sted og må forsøke å lufte mer.

Det ble ganske mye her, men det er viktig å ha et kjølesystem som fungerer ellers kan motoren etterhvert ta skade av å jobbe med feil driftstemperatur.

[MortenGB]

Takk for en god beskrivelese av skifte av termostat og lufting!! Har nå endelig varme i bilen min!