Elektrisk vs. mekanisk vifte

[Gunnar]

Er det noen negative sider ved å gå over fra mekanisk til elektrisk vifte?

Viskosekoblingen på min er utslitt, så om jeg skal få kjøling ved stillestand må jeg ut med 1500 spenn for en ny en. Alternativet er å kjøpe komplett elektrisk vifte til en billigere penge. Det sies blant annet at man skal spare 2-3hk på å fjerne den mekaniske. Er det noe annet for/mot man bør ta hensyn til?

[Remi Berg]

Med en elektrisk termostatstyrt vifte for du kjølingen da du trenger den mest.

En viskosevifte kjøler lite ved lave turtall/tomgang når motoren får lite fartsvind, den kjøler mer på høyere turtall, men da får motoren mere fartsvind og trenger derfor ikke kjølingen fra viften.

Et annet pluss er jo som du sier litt høyere effekt ettersom motoren går litt lettere.

Skrivefeil

[Gunnar]

Så med andre ord er det bare positive sider ved å konvertere til elektrisk vifte?

[Prog_Kick]

Er dette vanskelig på for eks en e36 coupe?

noen som har gjort dette?

[KjetilO]

Jeg sliter også med dette på min bil - en e28 520, og jeg vurderer også elektrisk vifte. Men de forslagene jeg har sett innebærer at det legges opp en bryter, og det har jeg ikke lyst til. Hvis noen har en bra løsning på hvilken type termostat (antall grader) som kan brukes og en beskrivelse på hvor termostaten plasseres er det flott (mener å ha lest et sted at noen legger den i kjøle ribbene i radiatoren).

[Gunnar]

KjetilO, Du kan se eksempel med termostat på E34 her: http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/e ... al_fan.htm

Vil tro du kan kjøre en lignende løsning på E28.

[Bøen]

Jeg mener det bare er positive sider med å montere el. vifte. Kjøler når du trenger og tar ikke opp hester. Jeg er enig med KjetilO at jeg ikke ville hatt noen bryter, men tror jeg ville brukt en termostat fra f.eks. VW. Og laga en liten rørstuss til å satt den i der kjøleslangen går inn i radiator. Da vil den starte og gå automatisk. Er jo meget enkel og kopple opp.

[BMW_316i]

Dette kan sikkert virke som et banalt spørsmål, men; Er det mulig at en bil har begge deler? Har mistanke om at min har det.. Dvs. en vifte som drives av reimer fra dynamoen er det vel.. og en elektronisk som slår inn hvis bilen står en stund på tomgang. Det er snakk om en 318i E36 92 modell. Dersom jeg ruser motoren, får den en lyd som minner meg om en gammel volvo 240.. Dette er ikke noe jeg har vært borte i tidligere på E36.

Svar mottas med takk!

[Kjell Z3]

Det er vel vanlig at BMW med klima har både mek. og el. vifte.

535'en min har en mek, + en elektrisk som ståt foran radiatorene.

[Gjest]

Noen som vet om nettbutikker i Norge som selger 16" elektrisk vifte? Viften min fant plutselig ut at den skulle spontanabortere 4 vifteblad og jeg trenger derfor erstatning rimelig kjapt.

[BalleKnalle]

Her har du noen vifte dingsebomser

http://www.kollevold.no/pacet.htm

[jwschenk]

En an ting med elektrisk vifte er at det sparer deg for en del støy. ihvertfall når du holder litt fart.