Problemer etter motorvask!!

[Øystein E30 M3]

På fredag hadde jeg en motorvask på M3en,noe jeg tydligvis ikke skulle gjort.. Jeg dekket til dynamo,fordeler,koil og sikkringsboksen med ett par plastposer men det har sikkert ikke vært godt nok gjort får etter det har bilen hatt store problemer med tenningen!! Motoren ser ut til å funke greit når den er kald men etter en liten stund begynner den å fjuske og går ikke på alle sylindrene! Jeg har hørt om folk som har vært ute for lignende episoder og de hadde bare brukt bilen som normalt og problemet løste seg.. men nå har jo bilen min vært slik i 3dager!

Noen som har noen gode råd? Skulle egentlig kjøre til bergen i morgen men jeg vet ikke hvor bra det er å kjøre med en bil som ikke går på alle sylindrene!??

[e-34 turbo]

Hei! Jeg har hatt det samme med min e34, min kj;rte jeg vel i nesten en uke! Var ganske varsom p[ dette og kj;rte ikke den hardt! Dette var etter motorvask! Jeg hadde problemer med tenningen ogs[, da jeg skulle starte bilen min s[ var det null respons! helte litt vann over motoren og bilen startet med en gang! bilen funnker helt fint den!

[propan]

Blås rent nede i plugghulla.

Som regel overslag som er problemet.

Jeg dekker aldri til noe når jeg tar motorvask,blåser bare tørt med luft etterpå på vitale deler.

[Guest]

har du hatt av pluggledningene og blåst utav hullene med trykkluft?

Blir fort overslag hvis det er vann nedi der..

[Øystein E30 M3]

Ser ut som trykkluft blir løsningen:) Takk skal dere ha! Trodde ikke jeg skulle få svar så fort:) Blir forhåpentigvis bil til bergen likevell da:) Er jo ett aldrig så lite bmwtreff på Voss til helgen!!

[Øystein E30 M3]

Ja da var problemet borte:) Takker for hjelpen gutter:) Helt genialt dette forumet!! Jeg er mye her inne og leser om ting og tang,er ikke vansklig å se at det er personer her inne som kan MYE!! Svært lærerikt!!

Ha en fortsatt strålende dag:)

[ropa]

Siden man er inne på motorvask her, ville bare si at jeg så en fyr som lot bilen gå på tomgang-poppa hooden-sprayet sikkert på motorvask og spylte motoren, det var riktignok varmt i været og det kom en del damp fra motorrommet...

Så ikke så smart ut, man bør vel dekke til batteriet,coilen, dynamoen og andre vitale deler..

[propan]

Neida,skal ikke trenge å dekke til noe.

Men liten fordel at ikke ALT er glovarmt da,med kaldt vann direkte på meget varme deler kan ting skje med maks uflaks.

[Dolk]

Som regel er det bare tull å dekke til noe, man klarer ikke å dekke til bra nok, vann trenger inn uansett.

Tipset er og ha tilgang til trykkluft og ikke sprute vann direkte på fordeler og plugger.

Når man er ferdig med motorvask så starter man bare opp motoren og lar den gå seg varm, ta så ut pluggkabler og løsne på fordelerlokk, bruk trykkluft til og tørke disse.

Grunnen til at motoren bør kjøres varm er at vannet fordamper bort når du blåser luft. Er motoren kald blir det som regel litt vann igjen som kan skape trøbbel.

Dette gjelder særdeles rundt og inni fordeler/fordelerlokk

[Dan]

Må man bruke trykkluft på alle motorer? Fra E36 og oppover er alt så godt tildekt, at det er vanskelig å komme til. Vil vannet nå fram til vitale deler selv om det er godt dekt til? Har ikke tenkt å bruke høyt trykk og vil være varsom med hvor jeg spruter. Tilgang til trykkluft har jeg dessverre ikke.

[propan]

Jeg spyler rett på overalt på min e36 også. No problem.

[Mack10]

Uten og bruke trykkluft etterpå??

Tenkte og gjøre det samme en dag.. Men har heller ikke trykkluft..

[propan]

Ja,uten trykk luft på e36.

I værste fall så har de jo luft på bensin stasjon da..