Jump to content

Recommended Posts

Posted

har litt lyst å bygge om min 318is til en 325...E36 jeg har....noen som har peiling på hva som må byttes og forsterkes og ellers?....og sånn ca hva det kan komme til å koste?...tenkte på å gjøre mesteparten av jobben selv...bytte motor og slikt...

Posted

Veldig enkel jobb egentlig. Bytt helst alt understellsmessig fra 325i, så slipper du unna med rette utvekslinger osv... Kaross trenger ikke ekstra avstiving, ei heller trenger du å bytte hovedsylinder og bremsekraftforsterker.

Mye er likt bremsemessig og understellsmessig. Men du skulle ha spesifisert om du hadde sedan/touring/coupe og hvilken årsmodell. Dette fordi bremsene for eksempel er like på de fleste modeller, men unntaksvis noen få 4-sylindrede modeller av eldre generasjon E36 såvidt jeg husker.

Posted
har litt lyst å bygge om min 318is til en 325...E36 jeg har....noen som har peiling på hva som må byttes og forsterkes og ellers?....og sånn ca hva det kan komme til å koste?...tenkte på å gjøre mesteparten av jobben selv...bytte motor og slikt...

Hva er poenget? 325i ligger ikke akkurat sååå mye høyere i pris enn 318iS i dag. Kanskje bedre/enklere å selge isbilen og kjøpe en original 325i ? Just my thoughts.

Posted

har en sen 92 modell coupe...og ja det er kanskje like greit å kjøpe en 325....men hadde vært artig med et lite prosjekt;)

Posted

Hvor lett er det å få tak i en 88->90 mod 2dørs 325 facelift til 30k, som er i vettug stand? DET har jeg problemer med å finne.

Derfor bygger jeg om min...

Pedi: Er det noe forskjell på bremsesystemet på 4dørs 88 mod 318i til 325i?

Tenker på hovedsylinder, rørdim osv?

Mvh

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...