ang pianotråd,er dette nødvendig?

[mEhE]

hadde en hyggelig samtale med EBB i går ang maskinering av blokk og topp..

han mente at det strengt tatt ikke var nødvendig med pianotråd i blokka.

det viktigste var og få sveiset vannkanaler i toppen og selfølgelig planing og bearbeiding av toppen..

så ville det holde..så lenge alt annet står i stil(rett tenning rett mengde bensin osv)!

så er litt usikker på om det rett og slett blir smør på flesk å oringe blokka?

kan heller spare de pengene til å forbedre toppen litt.

har bestemt meg for datasprut og msd dis-4 tenning(3 doblecoiler)

har ikke tenk å hente mer en max 300-350hk.og vil ha en holdbare motor som starter og går vær morgen.

han nevnte også noe med en L-ring pakning.dette var et ukjent begrep?

_________________

[propan]

Med den turboen du har,og denne tenningen,og det sprutet.

Hvorfor!

400hk er good to go Kim.

Du trenger piano.

Hva skal ta imot hvis du plutselig får bank,bensinpumpa gir seg etc etc og varmen kommer.

Ikke spar 1500 kr på noe så enkelt som piano.

Jeg er forsåvidt enig i at det egentlig ikke skal være nødvendig hvis du bruker elrin/cometic pakning etc,men hvorfor ikke være sikker?

[TOREBMW]

alt annet en smør på flesk med oringa blokk isåfall. i mine øyne et must med enten oringa eller mls.

[propan]

Det største problemet er egentlig trekkbolter.. fyfy

Toppen løfter seg.

[mEhE]

så sant..godt poeng.. men som han også nevnte en m20b25 uten oringning som kjører med 1.5bar trykk som fortsatt holder.dette var med L-ring pakning som var litt tykkere en orginalt.

men er selvsagt greit og være på den sikre siden.

[propan]

Ingen regel uten unntak...

Jeg har prøvd uten piano jeg for lenge siden,lakk igjennom på 4500 o/min.

Skal du kjøre uten må du egentlig uansett plana både topp og blokk for å være sikker på pakningen presses gjevnt,og da skjønner jeg ikke poenget med å ikke frese inn spor når du først er igang..

[mEhE]

for satse på pianotråd,

synd han ikke hadde tid før i august en gang..

men bedre å vente og ta seg god tid og få det ordtlig.

[TOREBMW]

da er det bedre og vente og slippe en hauge med unødvendig arbeid.ja arp er jo en selvfølge.har også hatt en motor med org.pakning uten oringa og arp..var heller sørgelig det ja.

[ehrnst]

kjører cometic med arp her. håper det funker.

Men koster ikke o-ringning mer enn 1500,- ? en skikkelig pakning koster jo det dobbelte. huff

[propan]

o-ringing koster det firmaet skal ha.

Mange forskjellige priser tenker jeg.

[stian329]

O-ringing koster 1500-2000,- Gamleblokka mi leverte jeg til V.S og han tok 1500,-+mva, dette var i 2002 men jeg tror ikke disse prisene har forandret seg noe.

Elring er bare et merke, ikke en type pakning. Skal man ha innenfor pakningsverdenen så er det Elring eller Goetze som gjelder.

Tenk på hva du bruker på en bytur eller to..

Tenk også på joben du har foran deg når alt er montert etter utallige timer og du etter kanskje kort tid får lekkasje, da er plutselig ikke de 1500,- du sparte mye verdt kan jeg si

[Ola.]

Om du først skal ha blokka rensket, så er ikke dette noe å tenke på engang.. O-ring er et must i mine øyne..

O-ring, el-ring pakning (finnes i 0.3mm overdim også mener jeg), og ARP bolter..

Planing av blokka er en mere diffus sak, men mange har begynt å gjort dette.. Men dette er spesielt for de som skal kjøre med stålpakninger..

Cylinderservice f.eks planet nesten aldri blokk på motorer de hadde inne da jeg sjekka, så jeg gjorde det ikke på min m535.. Holdte fint til 500hk med stålpakning og arp..

Men stålpakningen kostet meg ca 3 ganger prisen av o-ringingen jeg BURDE ha gjort..