HEFTIG E36 M3 TURBO

[Ellingsen B.]

denne var kanskje småheftig :P

[Bimmerlars]

PPF selger "raceinnsug" for å tjene penger da skjønner jeg.. i og med at det orginale holder til over 1000 gamp..

Kan godt hende den motorend er er helt værst, men minstenker litt snill bremsebenk også. Men uansett, rå film

[turboxs]

bare tull at den har så mye hk. se bare på bensintrykket. lader rundt 1.5 tipper jeg.

[Ellingsen B.]

Tar talla med en klype salt..Men bilen er uansett heftig!

[Peer]

Ja, tviler sterkt på at den har så mye hester! Tror neppe det er mulig med det oppsettet der, men det var et morsomt bygg da. Spesiell plassering av turboen i hvertfall!

[DarkZun]

Ja, tviler sterkt på at den har så mye hester! Tror neppe det er mulig med det oppsettet der, men det var et morsomt bygg da. Spesiell plassering av turboen i hvertfall!

Ganske normalt at turboen havner der på en BMW 6'r

[oddis]

Ser det er US M3 motoren.

1025hk og ca 860Nm høres mye ut. Virka ikke som om de hadde så horibelt ladetrykk heller.

DarkZun: Når ble lavmontert (veldig lavmontert!) turbo normalt på BMW 6'r?

90% av alle jeg har sett har hatt høymontert turbo.

Bimmerlars: PPF sitt innsug og orginal innsuget kan ikke sammenliknes flowmessig. De bygger for mest mulig effektiv ladetrykk. Men så kjører de rattlåsracing der borte også.. Artan kommenterte dette en gang.

[Bimmerlars]

Ser det er US M3 motoren.

1025hk og ca 860Nm høres mye ut. Virka ikke som om de hadde så horibelt ladetrykk heller.

DarkZun: Når ble lavmontert (veldig lavmontert!) turbo normalt på BMW 6'r?

90% av alle jeg har sett har hatt høymontert turbo.

Bimmerlars: PPF sitt innsug og orginal innsuget kan ikke sammenliknes flowmessig. De bygger for mest mulig effektiv ladetrykk. Men så kjører de rattlåsracing der borte også.. Artan kommenterte dette en gang.

Har lest det jeg også. Var noe med at syl 3 og 4(?) fikk mest med det orginale, mens med deres innsug fikk alle like mye, samt at det flower bedre

[oddis]

Deres innsug har jo spjeldet på en kort/tverrsiden (mot mot front/kjøreretningen).

Orginalt har spjeldet midt på langsiden (mot fjærbeinet).

Et illustrasjonsbilde (ikke helt riktig, men viser prinsippet):

[shv]

ICS Performance er veldig respektert i BMW kretser i USA. De har blant annet bygget en E36 328 med 635 hk på hjulene med standard innmat i motor, kun annen toppakning.

Denne har også kjørt 10,xx på 1/4 mile.

[binlarsen]

Det er vel bare e36 som vanligvis får turbon montert nede bak traversen..

Men på e36r tror jeg flerparten har den nede..

[propan]

Mulig jeg er litt på glatt isen men for det første er vel ikke HP synonymt med det vi bruker-HK.

Det er derfor det er mange som sier at det er usa hester etc.

Men om det er store forskjellen er meg uvisst.

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... &start=270

edit: Og jeg tror ikke på over 1000hk med det oppsettet der med us m3 motor.

[-Anders-]

Horsepower er vel rimelig synonymt med Hestekrefer? Hva skulle forskjellen være a?

[shv]

SAE vs DIN, men forskjellen er ikke stor.