Min plan om e36 bygg. Tips og hjelp trengs!

[aUDUN`]

Har en BMW e36 318. 4-dørs karosseri.

Planen min var egenlig å skaffe meg en rekke 6'er og klemme i, men etter å sett litt rundt tenkte jeg det kunne gjort seg med en 318iS. Planen er å få tak i en iS maskin og få ut endel gamp og lage en skikkelig turtallsmaskin.

Tenkte da med noen smidde stempel, kvasse kammer og turbo.

Det jeg lurte på, er dette helt bak mål? Hva må til av understell og bremser for å få dette godkjent? Må jo blant annet bytte om til skiver bak.. Noen tips om hvor jeg kan ta bremsene og understellet fra?

Takker for tips og hjelp

[TexWiller]

få tak i bremser og stabstag også fra IS snakk med biltilsynet før du begynner da er de mye lettere og ha med og gjøre. BMW Noreg gir ikke lenger noen form for godkjennelse til ombygging, så du må skaffe TUV papirer fra Tyskland. dette får du tak hos dekra (Tyske biltilsynet) vent med turbo og annet snadder til den er godkjent med IS motoren

[Lien]

Hvis du har tenkt til å trimme M42/M44 motoren uten turbo så er jeg redd det koster mer enn det smaker. Husker ikke helt hvordan det var men propan nevnte noe med ca. 1000 kr pr hest ved sugetrimming en gang...

[j0lle]

Tenkte da med noen smidde stempel, kvasse kammer og turbo.

Er vell ikke snakk om 1000 kroner hesten når det er snakk om turbo konvertering, selv om det heller ikke er spesielt billig.. eller?

[aUDUN`]

Planen var å legge litt penger i motoren for å få den skikkelig liten og sprek. Bryr meg egentlig ikke om at det går ann å kjøpe seg en 2 liter å få mere hester for mindre penger, her er det snakk om 4-cyl power

Om ikke BMW sin IS motor holder mål får jeg vell prøve å skaffe en front-cut fra en japansk bil.. Noen som har noen tips der?

[Lien]

Ahh, jeg så ikke dette, beklager...

[B.E.E.]

Is motoren til BMW er kanskje den mest solide de har produsert, så denne vil tåle en brukbar effektøkning. Som 4 cyl. motor, er dette noe av det bedre utgangspunktet du kan få. Ble opplyst om dette bla. fra OS bildeler. Som nevnt tidligere, få bilen først godkjent med denne motoren før du monterer turbo ol.

[propan]

Kjør på.

En får mye mer hester med turbo for pengene,men det er ikke billigere.

318is er fin å bygge på,vurdert tanken flere ganger pga vekten,men det er sekser som gjelder for meg.

Men først-gå ut i bilen og finn fram vognkortet,se når den er første gangs registrert i Norge.

Det er ytterst få som ikke er importert,og i værste fall risikerer du sky høy avgift ved godkjenning.

[aUDUN`]

Min har slike universal blinklys på forskjermene så regner med min er importert..

Da stemmer det jeg hørte, at IS motoren er en veldig solid og sterk motor som tålte mye trimming. Perfekt til min bygging

[propan]

Når var den importert?