525 til 524 TD

[BMW 4 EVER]

Hei! jeg har en 525 som jeg har tenkt å skifte motor i til en 524 TD. Den kommer fra en E28 altså en me mekanisk insprøytning....

Det jeg lurer på er om det er mulig å skifte til IKKE mekanisk insprøytning. å eventuell pris på noe sånnt!

Hvike trimming muligheter er det på en slik motor. det eneste jeg kan tenke mg til er å få opp diesel trykke skru opp turbotrykket effekt anlegg sport filter og en IC!!

Noen som kan gi mg et raskt svar?? Haster kjønner dere.. har ikke kjøpt motoren enda, men han venter på å få solgt den! Haster litt... hehe!!

Takker for alle svar!!

[ØyvindB]

Hva i all verden slags fordeler ønske du å oppnå med ett slikt prosjekt?

[BMW 4 EVER]

Mindre drivstoff forbruk kanskje!! med de bensinprisene som er no for tiden går d jo ikke ann å leve med en 6'er på 2,5 liter å nærmere 200 gamp!..

Å siden min far e drosje eier får eg så billig diesel!

[knooot]

dette har jeg tro på. men om du tenker på trimming, så er det beste å bruke den mekaniske dieselpumpa. da er det bare å stille opp diesel trykket ved å skru på en skru på pumpa. du kan selfølgelig bytte til elektronisk dieselpumpe, men skal du trimme da må du kjøpe chip. å ikke får du like mye dieseltrykk som med en mekanisk pumpe! så jeg hadde gått for den mekaniske. jeg har selv kjørt en sånn motor på 1,5bar turbotrykk uten intercooler å hadde ingen problemer med det

lykke til, dette blir bra

[BMW 4 EVER]

Okey.. takk.. men tåler en slik motor ett trykk på 1,5 bar uten noe modefisering? og vet du ca hk?? Jeg får med en liten IC! hehe... motoren kommer til helgen !!

[Arimanni]

Etter det eg veit om, så er det vanskeleg å få godkjent ein motor fra ein eldre bil i ein nyere bil. Hadde da heller gått for ein 525 tds som er ein nyere og kraftigere motor.

[BMW 4 EVER]

Kan umulig være så vanskelig å få det godkjent da den står i en Volvo 245, å den har blit godkjent med denne motoren, å denne motoren er jo standar i E34.. så hvis de blir vanskelig på biltilsyne så må det jo være noe i veien med de! Eg kjører jo me sport bremser (skiver å klosser) så kan egentlig ikke tenke meg at det skal bli en så stor utfordring.. men men!! vi får se kor eg havner henn!! hehehe

[BMW 4 EVER]

Å ja en ting til! har sett etter 525TDS motor å de eg har kommet over er meget dyr! Å no får eg me glødeanlegg da jeg ikke har det i min siden min er en bensiner å får med en automat å en manuell kasse pluss litt diverse annet knask for 3900... syns det hørtes ganske rimelig ut, å for å ikke snakke om at det er en turbo motor:D så endelig får eg tsjjj lyden :D å så e d diesel så eg får myyyye mindre drivstoff forbruk... men så skal jo diesel trykke skrues opp å turbotrykket :D!! Dette må jo bli bra...

[Arimanni]

Hehe.. Du får høyre med biltilsynet om dei vil godkjenne det

[Muren Motorsport]

med den:tssssjj lyden. viss du mener dumpventil,så nytter det desverre ikke på en diesel..

[Ballder]

men om du tenker på trimming, så er det beste å bruke den mekaniske dieselpumpa. da er det bare å stille opp diesel trykket ved å skru på en skru på pumpa.

Er nok ikke så enkelt og øke trykket på dieselpumpa nei, men mengden derimot kan man øke. Og ja. Det hjelper mye på det. Men om man mater på med for mye, så kan man få problemer med temp'n.

Tommelfinger regel der er og ikke stille opp mengden så ille at den ryker kølsvart hele tiden. Fra ca 1500-1700 rpm bør røyken avta og bli tilnærmet lite synlig.

[Ballder]

med den:tssssjj lyden. viss du mener dumpventil,så nytter det desverre ikke på en diesel..

Den kan du få frem om du ønsker vet du..

Vakum kan brukes til så mangt. Også til en dump ventil på diesel.

[Tore Diesel]

Jeg har bygd om en 2,4td fra mekanisk til elektronisk dieselpumpe med hjerne. Det er hvertfall null problem, men jeg hadde alle delene som jeg plukka fra en 88 modell motor. Men om det er å anbefale er en annen sak.

Jeg hadde ikke kommet til å gjort det, hvis jeg ikke hadde alt av deler liggende. Som det blir nevnt ovenfor her, så er det lettere å skremme opp en motor med meknisk pumpe. Men for all del, vær forsiktig! Disse toppene er laget av Kålerabi, og sprekker for ett godt ord! Ikke er det bare bare å finne brukte topper som er uten sprekker heller.

[ØyvindB]

Hvor mye sparer du egentlig på ett slikt prosjekt uansett?

En 525i bruker rett i overkant av en liter på mila, hva bruker en gammel 524?

For all del, strutter du av tid og krefter så er kanskje dette liv laga...

[BMW 4 EVER]

Kan tenke mg at en diesel bruker en del mindre på milen enn en 525 bensiner.. å me tanke på bensin prisene VS diesel prisene tror eg nok det blir en god del å spare på i lengden å eg får 80 øre i rabatt per liter.. er jo en del det oxo!

å når eg alikavel trenger en ny motor i den ene 525'en så koffor ikke da bytte over..... eg vil ha diesel å turbo.. no får eg alt i ett :D:D men kommer nok til å savne 6'er lyden ja. men får se hvilken av de som blir til salgs!