Uenighet angående m20b25 ventiljustering

[TCCW]

Har spurt litt forskjellige folk, og fått forskjellige svar fra ca. alle. Noen som kan tipse om hva som funker best?

Motoren : m20b25

Propan på forumet : 0,20 innsug (løs) og 0,25 eksos (tight)

GS Bildeler : 0,25 på alle (kald motor)

Bavaria : 0,30 på alle (kald motor)

En kompis : 0,20 på alle (kald motor) og 0,25 på alle (varm motor)

Hva bør jeg justere til? Erfaringer?

[Ballder]

Kald motor..

Løs 20 på alle funker godt.

Men vil vel heller anbefale tight 25 på alle..

Du får en tyst og god gange da.

Problemet er vel heller at de motorene der begynner og tikke før du har dratt den til 5000 rpm igjen da. *ler*

[TCCW]

Tight 0,25 er det jeg heller mot ja. Noen andre innvendinger?

[propan]

Løs 0.20 innsug og tight 0,25 eksos på kald.

0,15 og 0,20 på varm. (60grader+)

[sh0rty^]

Ikke 30 iallefall, jeg justerte mine med 25 på eksos og innsug før sesongen, og det har fungert bra, ikke noe tikking av noe slag hos meg.

[TCCW]

Har spurt litt forskjellige folk, og fått forskjellige svar fra ca. alle. Noen som kan tipse om hva som funker best?

Motoren : m20b25

Propan på forumet : 0,20 innsug (løs) og 0,25 eksos (tight)

Stemmer det. Jeg justerte nettopp etter disse tallene, men det ble ikke heeelt 100% Men tror mer det er at jeg ikke turte å tighte for mye. Jeg justerte heller ikke etter tenningsrekkefølgen, har det noe å si egentlig?

[Turbo-Knut]

I følge autodata skal ventilklaringene være 0,25mm på alle ventiler, ved kald motor.

Når dere skriver "tight" og "løs", mener dere da trykket mot bladsøker, mellom kamakselen og vippearmen, eller hva?

[Rotty]

om det funker bra er en ting, men det har vel litt med effekt og løft på ventiler osv, må hente de små prosentene oxo

[e30 tic]

I følge autodata skal ventilklaringene være 0,25mm på alle ventiler, ved kald motor.

Når dere skriver "tight" og "løs", mener dere da trykket mot bladsøker, mellom kamakselen og vippearmen, eller hva?

jepp,det er nok det de mener, folk måler ulikt.. selvsagt er det fornuftig å ta forbehold om motor er kald eller varm, vis det skal være så ekstremt nøyaktig kan man sikkert bruke måleur også, da slipper man verfall "løs","tight" problematikken

kan kansje være smart å stille de på kald motor og litt løse 1.gang, kjør god og varm, der etter juster de optimalt slik DU vil ha de med varm motor.

[propan]

Alltid bedre å justere på kald motor.

Det er varmt og holde på når den er varm for å si det sånn,og hvis ikke man er kjapp vil ikke de siste løfterene bli stillt på varm motor,da får man en case med juksing og brente ventiler etterhvert.

Men på helt ny motor med alt nytt justerer man alltid litt løst først og etterstrammer etterpå.

[e30 tic]

Alltid bedre å justere på kald motor.

Det er varmt og holde på når den er varm for å si det sånn,og hvis ikke man er kjapp vil ikke de siste løfterene bli stillt på varm motor,da får man en case med juksing og brente ventiler etterhvert.

Men på helt ny motor med alt nytt justerer man alltid litt løst først og etterstrammer etterpå.

ja du har rett i at det er varmt ... eg stiller vertfall mine løst før første oppstart, så får de finjusteres etter litt kjøring sammen med trekking av arp..