735i med sotvifte

[Motor]

er nå nettopp ferdig med å montere turbogreier fra en 745 over på min 735, har hatt endel justeringsproblemer ang bensinmengde da turbotrykket kommer. alt virket bra da jeg boret inn en kaldstart dyse fra 745 innprøytninga som jeg tvangskjørte med en trykkbryter på trykksia, men idag hørte jeg faktisk litt tenningsbank igjen. bør jeg montere en dyse til? eller vil dette kanskje bli litt for mye igjen? og hvor bør evnt plassering av dysa være mest egnet for å være sikker på at alle sylindrene får jevnt med ekstra bensin? den jeg har nå er montert rett imot gasspjeldet, altså på motsatt side av manifoilen pekendes rett mot lufta som kommer inn.. men neste dyse blir verre å plassere. den vil komme enten nedenom eller over den aktuelle plassen, og en skulle jo tro at bensinen ville fordele seg uheldig.. bilen er forresten en 87 mod 735 med orginal innsprut, ikke dekomprimert og med 0,55bar i ladetrykk, går egentlig veldi bra. men slike ting varer vel ikke uten nok bensin så noe må jeg finne på. gidder ikke tilleggsprut pga budsjettet nå for tiden! noen med gode råd eller erfaringer her?

[Motor]

feks noen som vet om denne bilen har en orginal kaldstart dyse man kan koble seg innpå i tillegg? har ikke funnet den sjø

[Gunnar]

Jeg har et innsug fra en M535i du kan få kjøpe for en rimelig penge.. der sitter det kaldstartsdyse originalt (i motsetning til på E32/E34 535i).