Varmeapparat i dieselbiler..

[jornenge]

Merker at det ikke er samme futten i varmeapparatet når det er blitt høst og en del kaldere ute. Temperaturmåleren går ikke like høyt som den pleide å gjøre på sommeren. Lurer litt på om det kan være termostaten, men dieselmotorer sliter jo også oftere med å bli varme nok iallefall på vinterstid.

Lurer på om noen har noen erfaringer angående dette å dele med meg.

[P.I.B]

Var fornøyd med varmapparatet i min forrige 320D. Skift termostat og pollenfilter så blir det nok bra.

[jornenge]

Pollenfiltrene er nye så det er god luftgjennomstrømming.

Skal prøve å få bytta termostat og se om det blir bedre.

[Stian333]

Hadde samma problem på min gamle 318TDS. Og da bytta jeg termostat og kupefilter, og da ble det bra.

[mhane]

Det er vel en grunn til at feks 530d og 730d leveres med Webasto kupe varmer som standard.

Da jeg startet bilen i dag tidlig mener jeg det var 9 grader ute. Jeg knotet litt med radio og sikerhetsbelte før jeg begynte å kjøre og hørte da at webastoen startet. Greit nok, siden motoren fremdeles var kald. Det fikk meg til å tenke på en tur med 325tds fra Bodø til Åndalsnes (ca 1100km) på vinteren. Der var ikke motoren i nærheten av å holde normal drifts temperatur over fjellovergangene. Temperaturnålen krøp godt mot det blå, og det ble kaldere i bilen. Muligens pga kuldestråling inn vinduene, men poenget er at blir det kaldt nok så produserer ikke moderne dieselmotorer nok varme.

Med de temperaturene vi har i dag hadde jeg nok satset på kupe/pollenfilter-termostat som flere skriver her, men blir det kaldt nok så vil man kunne forvente at motoren bruker lang tid/ikke når normal drifts temperatur, noe som trolig kan gi tapt effekt i varmeapperatet.