E21 323 1982-Ferdig lakka-

[S3TR]

350 cc @ 3 bar holder til ca 260 hk i motoren med en BSFC* på 6.5 og 80% utnyttelse av åpningstid (dutycycle). Med 4 bar grunntrykk vil dysene lett takle 300 hk i motoren. Tyner du dutycycle (ikke anbefalt) i tillegg til enda høyere grunntrykk, kanskje 350 hk?

* BSFC = Brake Specific Fuel Consumtion, hvor mange cc bruker motoren for å utvikle 1 hk i 1 time. 6.5 er typisk for en 12V turbomotor

[Rotty]

350 cc @ 3 bar holder til ca 260 hk i motoren med en BSFC* på 6.5 og 80% utnyttelse av åpningstid (dutycycle). Med 4 bar grunntrykk vil dysene lett takle 300 hk i motoren. Tyner du dutycycle (ikke anbefalt) i tillegg til enda høyere grunntrykk, kanskje 350 hk?

* BSFC = Brake Specific Fuel Consumtion, hvor mange cc bruker motoren for å utvikle 1 hk i 1 time. 6.5 er typisk for en 12V turbomotor

Noe av det her sjønte jeg men er ikke så klok på det med dutycycle og BSFS sier meg ikke så mye men er lærevillig

PS skal bare ha 300. holder for meg. ikke nå justerbart ell nå sånt. skal bruke nyeste MS.

[Rotty]

Er det ikke 135mm råder som står i 325 m20 motoren orginalt.

prøver sammenligne veivene og rådene men det ser ut som om de er like i forhold til dieselveiva+320 rådene mine, målte fra midten av hvert hull på rådene så er de 130mm. mulig det er eta veiva som sto i fra før da?

det ser oxo ut som om det er samme slaglengde men er ikke sikker på hva de forskjellige slaglengdene er på veivene.

dieselveiva har grønne merker og den som sto i hadde røde`/orange lakk merker.

rådene

veivene

[Rotty]

Ser på http://www.bmwe30.dk/ diy m20-2.7

får oppgitt

129hk 325e/525e motorblok 12/86 og frem og 325i topstykke

De nyere eta motorer har et topstykke magen til 325i, dog med neddroslet indre og kun 4 lejeskåle. Du skal bruge topstykke, indsugningsmanifold, udstødningsmanifold, motorledningsnet og styreboks fra 325i.

Kompressionen vil ligge på 8,8:1, Det er dog i underkanten for optimale ydelse. Ved at fræse noget af topstykket, sku det være muligt at opnå en kompression på 10:1. Husk at tjekke afstanden mellem stempler og ventiler.

greit nok. men ser at tidligere er motoren min overhalt, er heller ikke de ETA stemplene som står i men fra m20b25 ser det ut til pga ventil gropene er like de 325 stemplene avbildet der.

er ikke noe kløpper i regne kompforhold selv om det er bare normal matematikk, kommer til å bli litt hodebry fram til jeg finner ut hvor mye jeg skal dreie av stempler selv om jeg har 3mm Mls.

toppen er planet 0.75- blokka er jeg ikke sikker på hvor mye ble planet men ikke så mye.

har liggende alt nå, ringte Kjell fra A-dekk og bestilte en liten pakke derfa å kjempeservise

så nå er det bare få regna litt på komp så er det bare sette igang med montering

Har ikke så mange bilder enda men kommer noen litt seinere.

[Rotty]

Litt bilder av fremgang

Bila på vei til Roger`n Ska legge ut ferdig resultat til slutt, Roger`n trur jeg får til det meste til en ok penge,det bare sende PM til meg om int. så kan kan han sikkert hjelpe om noen trenger lakk eller ombygg kaross osv lista er lang

Innsug lakka og skal portes litt + 388 dyser

Studs montert, det va litt av en jobb ville ikke nedi med det første hehe

Blokka hona + plana på sylmo

Toppen + 3mm MLS prøvemontert, toppen er sveisa + plana

Ja det var det med å prøve holde styr på alt hehe

Ble nedreide stempler fra Kimmit å,takker

Går litt tregt men det koster

[Rotty]

Liten oppdatering:

Toppen levert hos Autotrim for siste rest

-skifte styringer

-frese nye seter

-poleres opp kamlagervangene

-tryktestes og portes litt

Knock sensor med cabler og styreboks fra viatrack.ca kom i dag.

venter MS1v3 med kabler,iat sensor,Lc1 WB og stimulator.

vurdere kjøpe en ferdig adapter til orginalt ledningsnett fra en m20b20 90mod så ms passer nesten rett på.

Blir å kjøre wastspark med 3dobble coiler (msd mulig) med msns-exstakoden.

Sitter å leker meg med Megatune 2.25 men tar litt tid sette seg inn i alt

bila er oxo snart ferdig-bilder kommer så fort det er noe å vise.

[Rotty]

Motorspecs:

Blokk:=

Balansert underdel (alt)

524 tds veiv

Stødgjørdel PPF

Cp smidde stempler ca 8.3:1 i comp

smidde råder

Arp bolter i hele blokka og til topp

Borra 84.51

Pyramideringa

Underspyling

diesel oljepumpe

oljeretur i blokka

Nye deksler + vannpumpe og div

Topp:

Proff porta for turbobruk

linjert hona i kamleie

Z58 turbokam

nye styringer

Race Ventilfjærer med titaniums Retainers

ppf greinrør

Schrichs sportsventiler

justerbart kamdrev

Innsug:

Orginalt men lakkert svart + porta opp litt

Precision turbo 990cc dyser

PPF fuelRail

Tenning:

3 Dobble MSD Coiler

Div:

Megasonic PoppOff fra Turbonetics

LC-1 Bredbandslambda med gauge

sacks forsterka trykkplate med 4-pucks sinter

Kommer mere uppdates etterhvert

[325ixturbo]

hei bra prosjekt, ser du har samme stempel som meg, der propan spør om stemplene står i tdc mener han om di er på topp øvre dødpunkt. for da som jeg tror da har du dieselveiva og kat stempel eller er jeg på bærtur. mine står også slik som hos deg.

[Rotty]

hei bra prosjekt, ser du har samme stempel som meg, der propan spør om stemplene står i tdc mener han om di er på topp øvre dødpunkt. for da som jeg tror da har du dieselveiva og kat stempel eller er jeg på bærtur. mine står også slik som hos deg.

ja det er det

for da som jeg tror da har du dieselveiva og kat stempel eller er jeg på bærtur

hehe har smidde CP stempler og smidde råder

[Rotty]

[Rotty]

Det går da i det minste framover, better late than never...

Sliten av brutte løfter,useriøse folk i motorbransjen. Har vurdert noen ganger selge hele dritten og reise bruke opp pengene i tailand. men det er slike dager motivasjonen kommer tilbake.

[Gjest]

De hjulbuene var lekre.

Stål eller glassfiber?

Har ikke vært helt fan av E21 men dette ser veldig bra ut.

[Rotty]

Takker for den, er stål

[Davidsm3]

HEi.lurte på hvor du kjøpte di bredderne? har selv en e21 323 som jeg holder på me.. hvor handler du deler? polyforinger?

[Rotty]

HEi.lurte på hvor du kjøpte di bredderne? har selv en e21 323 som jeg holder på me.. hvor handler du deler? polyforinger?

de er handproduserte breddere sveisa i skjermene, bruker k-mac exsentriske bærearmsforinger og hardere bmw org motorsportsforinger i oppheng