prestanda 330Ic e46

[jcvold]

har med tiden tenkt å kjøpe en e46 330ic og style å trimme litt.

hva e dreiemomentet i den motoren orginalt?

hva ligger turtallsperra på?

hva heter motorbetegnelsen ? m60?

[antiloop]

Her finner du svar på det meste.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46

[jcvold]

oki,takk! der stod det meste,untatt hva turtallsperra lå på,men antar det er 6500rpm.

her med tiden tenkt å kjøpe en 330ic og

gjøre litt forsjellig med den.

dvs :

-grenrør

-Racing katalysator

-effektanlegg

-chip (+flytte turtalsperra til ca 6800rpm)og fjerne fartsperra

-K&N Filter

-Stabstag på støtdempertårna

-senket 60mm

og litt andre planer.vil ha en bil som har mer enn 220 hk,og en toppfart på 250 km\t

så da er jo en 330ic et godt valg,med 231 hk orginalt og sperra på 250.

[Kjell Rune]

sperra ligger vel på 6500 ja;)

[E46Hazey]

hvis dette er en coupe og du skal senke den 6 cm tror jeg den blir jæææææævlig lav.

[SteffenM2]

hvis dette er en coupe og du skal senke den 6 cm tror jeg den blir jæææææævlig lav.

Bor man i USA, så blir ting lettere og få lavt

[saevik]

hadde 60/40 på min=) ikkje nåke problem..men det var sedan da..

[jcvold]

skal ikke ha den her i USA,skal kjøpe den når jeg kommer tilbake til norge.

men takk for tipset,kan prøve med 40\40 først

kvor mange hk blir det til slutt tror dere med alle de mods`a ?

[E46Hazey]

Denne har 30/20 senk er ikke det lavt nok?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=29147

[E46Hazey]

Kanske rundt 250 hk med alle de modsa,

Rundt 200 hk på hjula

[jcvold]

cool! 250 er passe! og topfart 260?

dreiemomentet er jo 300nm orginalt,så det kommer nok til å øke litt og ja

[BDC]

med grenrør, racing cats, catback eksos og dertilegnet software så vil du nok få ~20-25 ekstra hester på hjula.

det er hovedsaklig hk i toppen av skalaen (4000 RPM og opp) som øker når du setter inn nye grenrør, ikke så mye dreiemoment. lyden med grenrør blir veldig mye høyere, og med racing cats og catback eksos så vil det bli sinnsvak høy lyd tror nok ikke du vil passere lydsjekken på EU-kontroll med et slikt oppsett..

vil du virkelig få økt effekt ut av en naturlig motor (uten kompressors o.l.) så er kamaksler ikke til å komme utenom på M54 motorene (obs! installasjon av kammer bør utføres av fagfolk med riktig verktøy - VANOS etc. er ikke bare å justere litt sånn som det passer ). polere toppen, kammer og grenrør er forøvrig også komplementære modifikasjoner.

luftfilter er bare tull på disse motorene egentlig, kun for ekstra lyd og dårligere filtrering. ESS testet orig. luftboks mot diverse filtre og konkluderte med at orig. luftboks var best mtp. levetid på komponenter i motor, "hydrolocking" (når vann kommer inn i luftinntaket) og ytelse. BMW bruker mye penger på å utvikle luftinntaket

ta vare på motoren din dersom du planlegger å modde den naturlig det er forøvrig ikke tvil om at kr/hk ratioen er best med tanke på kompressor i forhold til naturlige modifikasjoner på M54.

ta også en kikk på giring dersom det er akselerasjon du er ute etter

[jcvold]

hm takk for tips.vi får se med tiden,men turbo og kompressor er utelukket.me tanke på at det skal være godkjent,og hvist det går i stykker,så er ikke jeg noen mekaniker! tror jeg holder meg til de "vanlige modsa".

når det gjelder luftfilter,så blir det vel å sette på et K&n filter og se åssen lyden blir.

har hatt de på mine forrige to bmw`er (bla en e46 320 coupe),og har hvert fornøyd med det.dette skal bli en "godværs cruse bil",og skal stå i garagemm når det regner skal være "babyen" min,og ikke noen vanli bruksbil.en jeg kan dra på rudskogen og på bilferier med.

[jcvold]

hvor langt går forresten speedometeret i en 330ic ? kan jeg regne med å "bunne det"?

[Kjetil Sømme]

Speedometeret går til 250 km/t.

Bilen er sperra elektronisk ved 250 km/t, uten sperra går den vel til 253-155 km/t med manuell kasse. Du kan regne med å bunne det, misvisninga vil vel si at du har 265-270 km/t da. Og i USA er vel sperra på 125 mph elns. De er vel litt reddde for lawsuits der borte.

Anbefalte mods:

-diffbrems med 3,46 i utveksling

-lettvektsvinghjul med bedre clutch

-Polyurethan foringer foran og bak

Med 3,46 anbefales 6 trinns girkasse for å redusere forbruk og å opprettholde toppfarten (synker til 225 km/t med5 trinns girkasse)