Gå til innhold

Politiet blir parkert! Ny link, ikke speedet opp film!!!


JanE24
 Share

Anbefalte innlegg

  • Svar 57
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Har man sett Getaway in Stockholm og Ghostriderfilmene så vet man at det svenske politiet ikke har mye å stille opp med! Hehe! :D

Det de ikke klarer å ta i hurtighet tar de i flaks.

Her blir for eksempel

etter å ha kjørt på rødt lys #-o

Ghostrider arrestert ja, han burde vel legges inn på isolat, mannen er gal!

Så filmen Uppsala run hvor han kjører 68 km på et kvarter hvor han ligger tett opptil 300km/t så og si hele veien!

Har hørt rykter om at han har kjørt seg i hjel, stemmer det?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Like the Alpina B10 Bi-Turbo, the Lotus Omega was first introduced at the 1989 Geneva Auto Show and was produced in limited numbers until 1994. About 1100 Omegas were built in the years between 1991 when it entered production and 1994. Unlike other Lotus models like the Esprit, the Omega was not a homegrown model but instead a modification of someone else's work, namely the Opel Omega 3000GSi 24v (or the corresponding Vauxhall Carlton) – the top of the line Omega. At that time both Lotus and Opel were owned by GM, which felt that a special high performance model of the Omega was required to change its plain, bland image.

The original engine, a 3.0L DOHC 24v inline-6, was enlarged to 3.6L, and two Garrett T25 turbos were added, along with a water-cooled intercooler ("Chargecooler" in Lotus lingo). The original 5-speed manual gearbox was substituted by a ZF 6-speed item, straight from the now-extinct Corvette ZR-1, with the deletion of the "skip-shift" feature found in the ZR-1. It is the only one GM was able to find that can handle the Omega's massive torque.

The first encounter reveals an exceedingly long-travel clutch, a disjointed shifter and a rather bland engine note. Once you open it up however, the ludicrous power, firm ride, powerful brakes and even the shifter begin to work in harmony to give the Lotus an unmatched precision and efficiency. So much so, in fact, that at full gallop, even an E34 M5, with all its glorious sound and fury, seems breathless and underpowered. To 100mph the Lotus is only a tick slower than a Lamborghini Countach! None of the Omegas are believed to exist in North America, and only 440 of the 1100 were built British-spec RHD. - by Traian Popescu

Specifications

Base Price, GBP 49,045 Engine Type dohc 24-valve turbo I6

Powertrain Layout Front engine, RWD Displacement, cc 3615

Horsepower@rpm 377@5200

Torque, lb-ft@rpm 419@4200

Curb Weight, lb 3650

0-60 mph, sec 4.8

1/4 mile, sec 13.5 0-100 mph, sec 10.6

60-0 mph, ft 112 Top speed, mph 176

Fra http://www.fantasycars.com/sedans/HTML/lotus_carlton_omega.html

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Meiner å ha sett/hørt at politiet i england brukte denne bilen til utrykningskjøretøy. Var også snakk om at det i reklamefilmen for denne bilen(når den var i produksjon) vart først laga med info om motorytelser osv,men dette vart tatt bort/forbudt seinere. Husker ikkje helt kvifor,men det var muligens noe med "oppfordringen" dei meinte det gav til svinkøyring,ulykker eller noe sånt.

Gikk et program på Discovery for noen år tilbake om denne bilen,men som sagt er så lenge siden at eg hugser ikkje detaljene.

Var og er fortsatt et råskinn! 8)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...