Turbo m20

[mk325i]

Hei

Jeg lurte på hva mer man må gjøre for å bygge om en m20b25 til 2.7liter hvis man har diesel veiv og m20b20 råder. Hva med stempler?

Og/eller hva må man gjøre for å bruke en orginal b25blokk til turbobygg?

takk for svar

[Guest]

med dieselveiv og 320/323 råder får du 2,7 liter. bruker du stemplene fra pre facelift (til og med 09/87) får du ca 8,6 i kompresjon og bruker du stemplene fra facelift (etter 09/87) havner du på ca7,9 i komp hvis jeg ikke tar helt feil. det "beste" er vel å dreie ned litt på stemplene fra pre-faceliften så du havner mellom 8,0-8,5 et sted. skal du lade mye bør du vurdere smidde stempler. ellers er det også lurt å bruke oljepumpa fra m21.(diesel).

[mk325i]

Så hvis jeg har dieselveiv, 320 råder og pre-facelift 325 stempler så holder det for tubro bruk, ca.300hk? Er ikke nødt til å dreie ned dreie ned stemplene?

[2,7 TURBO]

Tror det funker helt fint ja..

[Guest]

ja bortimot 300hk bør vel kunne gå bra med orginale stempler.. men du burde også kjøpe ei mls toppakning (1,6mm) og få noen til å sveise vannkanalene i toppen..

[Jealous_much]

Bare et lite spm, hvor i vannkanalene er det du må sveise? er det noen som har bilde?

[mk325i]

Men med ei mls toppakning (1,6mm) Vil ikke da kompresjons forholdet forandre seg igjen?

[Guest]

den originale toppakningen er på 1,6mm så det går nok bra

[mk325i]

okei Men ett spm til!

Noen som har en "oppskrift" på hva man trenger for å bygge ett turbobygg ut av en m20b27 motor for å ligge på rundt enn 270-300hk??

[Frode_E30]

270 hk klarer du med et a-dekk kit og større dyser. null problem.