Hvordan skifte Vipparm på E30 325i 88mod?

[monster11]

Noen som kan gi meg noen tips og ting jeg bør unngå?

[MotorViagra]

Noen som kan gi meg noen tips og ting jeg bør unngå?

Er gangse enkelt dette... Ta av innsug og eksos manifold.

Så er det jo bare topp dekselet, og strekkboltene..

Går ikke ann å gjøre noe galt.

Regreima er vel det vanskligste syntes jeg.

[02 Touring]

a-dekk as skriver: "Det går ikke ann å gjøre noe galt."

Det er mye som "kan" gjøres feil. Ta en titt i denne http://www.velom.net/bimmers/haynes_e30_e28_e34.pdf

da ungår du nok de fleste feil.

[MotorViagra]

a-dekk as skriver: "Det går ikke ann å gjøre noe galt."

Det er mye som "kan" gjøres feil. Ta en titt i denne http://www.velom.net/bimmers/haynes_e30_e28_e34.pdf

da ungår du nok de fleste feil.

Det greit dette.. men ser jo helst at denne personen som skal skifte denne har litt erfaring fra tildigere. Vis dette er første gangen han skal skifte på en bil så er det jo mye han må huske på.. Men sjenerelt så er det samme framgangsmåte på alle biler når det gjelder moment osv..

Jeg selv hadde skiftet denne på 2 timer.

[monster11]

jeg har null kompresjonen på sylinder 2, så jeg ville se om det var en knekt ventilfjær eller noget andet.men har aldri gjort det før.

[monster11]

ok tak for det,men jeg tror ikke jeg tør og prøve.

er der nogen fra kløfta eller omkring her som vil gøre det for mig?skal nok få penge for det.

[Gjest]

jeg har null kompresjonen på sylinder 2, så jeg ville se om det var en knekt ventilfjær eller noget andet.men har aldri gjort det før.

trenger ikke av med hele toppen for å sjekke ventilfjærene. bare å skru av toppdekselet. det klarer hvem som helst

[Sir Hofstad]

Mer korrekt å kjøre en ordentlig kompresjonstest på motor...

Prøve å finne ut hvor trykket blir av, evt med trykktest.

Før du begynner å reparere og bruke penger...

[monster11]

tak for det.

det var den som trykker ned på ventilen som var knekt, er den vansklig og skifte?

heder vist vipparm

[R.E.H]

må vel av med toppen for å skifte den.. må av med vippearmsakslingen da og den skal visst ut av toppen på den siden som torpedoveggen er..

[336mik]

Går vel ann å dra vippearms akslingen fram hvis man heiser motor i framkant.

Men etter hva jeg har hørt av erfaringer,så er det lurt å skifte alle sammen når du først er i gang.

Vet 2 eksempler på folk som har knekt 1 vippearm,for så å bytte kun 1,for så at en annen vippearm ryker uka etter.

[Inline six]

Går vel ann å dra vippearms akslingen fram hvis man heiser motor i framkant.

Men etter hva jeg har hørt av erfaringer,så er det lurt å skifte alle sammen når du først er i gang.

Vet 2 eksempler på folk som har knekt 1 vippearm,for så å bytte kun 1,for så at en annen vippearm ryker uka etter.

Veit ikke hvordan det er på disse motorene, men på M30 motorn er vippearmsakslingene delt på mitten. Da må du trekke ut en del mot torpedon og en mot radiatorn. Så da må toppen av. Uansett ikke dumt og få skifta toppakning, slipa ventiler og ikke minst ventiltettinger som bruker å være ganske harde og oppbrukt på gamle BMW motorer

[336mik]

På m20 er akslingene hel,og kan trekkes ut i front.Begynne med topp-pakning,ventiler og tettninger,er en adskillig større oprasjon,og mye dyrere,så da har du velgets kvaler.Og overhalle er jo nesten like dyrt som å kjøpe en annen motor da,og skal du overhalle topp,så kan du like godt ta blokka i samme slengen,og da snakker vi ihvertfall kroner.

[monster11]

tror bare jeg bytter vipparm'en

er begyndt nu,men må jeg av med hele toppen?

[monster11]

oki tror ikke jeg selv kan finne ut av det

den bruker også oile kan det være fordi vipparm'en ikke virker?

og hvad koster det ca på et verksted og få lavet det?

det var det skal nok ha ny motor