E34: Fikk svampetet bremsepedal i dag

[BoSJo]

Endelig fikk jeg satt ræva i gear og skjiftet bensinrørene da der var lekasje på dem.

Bilen har ståt og passet seg selv i noe over en måned, så bremse skiverne var rimelig rustet til.

Ristet bra ved nedbremsing hvertfall, så op i 130 bremsen i bunn til 0

Op i 130 igjen og bremset til 0 igjen, blei hvertfall skikkelig rene og rette skiverne, og røyk noe javelig sidste gang jeg kom på 0 så skønte meg og kjøre igjen for å få noe kjøling på dem.

Men nu er bremse pedalen blevet ganske svampetet/blød

Spørs er da hvorfor?

Ingen lekasje, så kansje oljen ikke tålte den voldsomme varme utvikling?

Luft kan det vel ikke vere, hvor skulle det plutselig komme fra.

Bilen bremser helt ok, men pedalen må bare presses lengere ned forbi det svapetet område liksom, da bremser den fullt.

Noen ider?

[Ballder]

Bytt bremseveske, så blir du kvitt vann og luft.

[aloebiz.net]

Bremsevæska har sikkert begynt å koke og du har fått luft i bremseslangene....

[BoSJo]

Ja var vel det jeg lurte på som kansje hadde skjet.

Men var ikke klar over at der var luft i oljen som kunne utskille seg ved høy temp, trodde egentligt at oljen ikke kunne opta eller holde luft i det hele tat.

Men har 4 kalipter som skal reppes, blæses og males, får vel gjøre det med en gang og montere dem i samme slengen.

[aloebiz.net]

Les her: http://www.stoptech.com/tech_info/wp_br ... d_1a.shtml

This is a simple concept. When fresh, all brake fluids are virtually incompressible and the system works as well as its mechanical and hydraulic design allows. There are, however significant problems. Overheated brake fluid can (and will) boil in the caliper. Boiling produces gas bubbles within any boiling fluid. Gas is compressible so boiling brake fluid leads to a “soft” brake pedal with long travel. In extreme cases overheated brake fluid necessitates “pumping the brake pedal” in order to get a pedal at all.

[Frode_E30]

Har noe av samme problemet, men har ikke luft i systemet. Noen mener det kan være dårlige pakninger mellom hoved sylinder/stempel.