mrgaier Posted October 13, 2007 Posted October 13, 2007 hei,eg har ein bmw 525d 2000 mod,har hatt problem med bilen i 4 måna no,går helt grett å køyre vanlig med,men so fort eg får henger eller det kjem ien bratt bakke so sliter bilen veldig,nett so den kutter alt,prøvde bilen på motorveien i sverige,der vi kjøyrte forbi noken biler i ein slakk oppover bakke,og kom opp i ca 140 då var det brått kutt,ville ikkje høgare i fart eller på turtal,då var turtalle berre på 3000omd,kva kan være gale.Fekk høyre at det kunne være utslitt gier kasse,men synnst det er rart sia den kutter so brått når den sliter litt
Ballder Posted October 13, 2007 Posted October 13, 2007 Så lenge den ikke ruser opp, så slurer jo ikke kassen, noe den burde gjort om den var utslitt. Er ikke chip på denne bilen da, eller en sånn KCR boks? Om du slipper gassen helt opp for så og gi gass igjen... Drar den bra en kort stund da? Synes det kan virke som om den kutter grunnet overlading på turbotrykket jeg. Har ikke peil på BMW diesel, men symptomene er som på min firmabil (2005 Navara). Justert litt på turbo, slik at den får litt mer trykk, noe den ikke liker på høyt turtall. Da reagerer den med og miste ca halv effekt helt til jeg slipper gassen helt opp..
Stilzkin 86' Posted October 13, 2007 Posted October 13, 2007 Er vel ikke turbo på de bilene der vel..?
integrale8v / ELS Tuning Posted October 13, 2007 Posted October 13, 2007 En kamerat hadde en passat som oppførte seg likt og da var det for høyt ladetrykk og defor kuttet den. Var forøvrig VNT greiene på turbon som sto fast som var problemet.
Ballder Posted October 13, 2007 Posted October 13, 2007 Er vel ikke turbo på de bilene der vel..? Hakke peil, og har ikke sjekket ut... Men en aktør som BMW kan da neppe ha laget en så ny diesel uten turbo??
2000Touring Posted October 14, 2007 Posted October 14, 2007 Litt usikker på hva du mener med kutter brått, men hvis det er sånn at du kan gi mere/masse gass på pedalen uten at det hjelper, kan det være luftmassemåleren. Den var gåen hos meg, og da mistet man veldig mye effekt i oppoverbakkene, og med henger var det rimelig håpløst. Bør kanskje ta en diagnose først, før du bytter - den koster noen hundrelapper...
Tore Diesel Posted October 14, 2007 Posted October 14, 2007 Er vel ikke turbo på de bilene der vel..? Hakke peil, og har ikke sjekket ut... Men en aktør som BMW kan da neppe ha laget en så ny diesel uten turbo?? Ja det er absolutt turbo på en 525 diesel.
xnett Posted October 14, 2007 Posted October 14, 2007 for meg ligner symtomene som en kompis av meg hadde.. ble borte da vi dro ut KCR boksen... Er det dette på din? Ellers kan det jo være noen vacumslanger elns
mrgaier Posted October 14, 2007 Author Posted October 14, 2007 Bilen har turbo,men eg har ingen kcr boks.Alt ditta skjedde ca på samme tid som då luft mengde måleren vart øydelagt,men då nykka bilen veldig,no drar den jamt.Fant ein lekasje på ein slange frå intercooleren til turboen,som det var eit stort hull i,kjøpte den ny.men bilen vart berre litt betre
mrgaier Posted October 14, 2007 Author Posted October 14, 2007 ja er automat,eller steeptronick eller ka det heiter
Tore Diesel Posted October 14, 2007 Posted October 14, 2007 Hvis jeg skal dra en rå tipp på dette, så ville jeg satsa på, kamakselsensor, luftmengdemåler eller lamdasonde. Men enkleste vei ut av et slik problem, er nok å ta en diagnose.
nilsper Posted October 17, 2007 Posted October 17, 2007 Jeg hadde akkurat samme problem på min 525TDS, og da manglet vacumen fra manifoilen til turboen, og slangeklemmene til turboen var løse.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now