Bmw 325 IM (327 turbo) (byggd før att klara øver 800hk)

[Bmw-SWE]

Hejsan!

Jag ska nu sælja min bmw turbo på grund av nytt huskøp och tilløkning i familjen

Hær ær lite info om bilen!

> > >

> > >

> > >

> > >

> > >Bmw 325 Im -89 (sv-såld)

> > >Delfingrå

> > >Taklucka

> > >Sportinredning (allt finns kvar men dock sitter bara stol fram monterad just nu)

> > >

> > >

> > >Halvbur från Guss

> > >Nya mätare från AutoMeter (Sportkomp serien)

> > >Finns hur mycket som helst att skriva om bilen....

> > >

> > >

> > >

> > >Motor:

> > >Underdelen viktjusterad balanserad

> > >Oljekylda smidda VENOLIA kolvar

> > >VERDI stålstakar

> > >Smidd vev

> > >Stressborrad till 84,5=2723cc

> > >O-ringat block, polerad insida

> > >Stödgördel för ramlageröverfallen

> > >Iveco intercooler

> > >Pulssplitt grenrör

> > >Ny topp från GT motordelar,portad av Sune Jansson

> > >Spec designad kam av Sune Jansson, tillverkad på nytt ämne.

> > >K&N Filter modell stort.

> > >GT42 turbo

> > >

> > >

> > >

> > >Styrsystem:

> > >Haltech E6A.

> > >M&W tändning

> > >Ställbart laddtryck från kupen

> > >Fuelcell i skuffen

> > >Dubbla Bosch 984 pumpar i skuffen

> > >Stålomspunna slangar till bränslet

Det sitter 17" på just nu som føljer med (fina dæck)

kan ev følja med 15" orginal BBS med helt nya M/T gatgodkænnda slicks, ny glasfiberhuv, en ZF væxellåda (tål hur mycket effekt som helst næstan)

har sækert glømt masser med saker.

det som ær kvar att gøra på bilen ær:

> Svetsa avgassystem

> Ett rör mellan IC och turbo

> Koppla in bla alla mätare (AutoMeter rpm mätare, laddtryck, oljetemp,

> oljetryck) och elfläkten

> Lite småsaker kvar att koppla till Haltech

> Skimsa diffen

+ lite småsaker med inredningen om man vill

Och sedan en mappning

mapp finns før ca 500hk (gick då 402m på ca 10.8s/214km/h

Det ær som ni ser mycket pengar nedlagt på bilen och motorn ær byggd før øver 800hk (då måste man byta kamaxel och spridare)

Pris = 100.000 nkr som den står nu