kvasskam eller vanlig, på turbo motor?

[klodrik123]

har tenkt å bygge turbo på en m20b25 og ta ut ca 300hk..

men saken er at kammen er slitt å MÅ byttes, bør jeg gå for vanlig kam eller kvasskam?..

på forhånd takk..

[ac turbo]

hei.til ditt bruk så går d helt fint med orginal kam.ser svenskene bruker d.

faktisk helt opp mot 500hk....

Er vist en kam som heter z45 som også er brukt på m20 motor,den er god for mere hk...

[klodrik123]

men kvass kammen er billigere enn orginal kammen ,er den ikke?

[Gjest]

Jeg hadde helt klart gått for en Z45 turbokam.

[ac turbo]

ska du kjøpe ny kam så tror jeg at orginalkam er dyrere....

[klodrik123]

hva ligger en z45 turbo kamm på da?..

[Larsen]

Bare til din informasjon. Orginale kammer til na motorer har stort sett større durasjon og løft en orginal kammer til turbo motorer.

[Frode_E30]

Hviss du skal ha turbo så kjøper du turbo kam, det sier seg selv.

Jeg kjøpte z45turbokam fra PPF, koster 3700SEK.

Man vil jo helst hente ut flest mulig hester fra toppen.

[Larsen]

Hviss du skal ha turbo så kjøper du turbo kam, det sier seg selv.

Jeg kjøpte z45turbokam fra PPF, koster 3700SEK.

Man vil jo helst hente ut flest mulig hester fra toppen.

Det kommer helt ann på hvor man vil ha hk'ene enn det. En mer agresiv kam gir ofte ikke mer hk, men stjeler dem fra bunnregisteret og putter dem på toppregisteret.