m5 3,8 girkasse

[berntsen]

Kor mykje tåler desse girkassene og er koden 282 eller 280?

[berntsen]

Noken som har opplysninger?

[dunderdo]

280 kassene i samme gata som 265 kassa. Tåler en go del

Men den står i 3.6 literen. 3.8 har ei kasse som heter s6s 420 Den er 6-trinns å tåler sikker like mye som 280 kassa

Men hva skal du bruke den på/til?

[capri-rs]

cosworth kanskje?

[///MPower]

den 280 som står i m5 er på både 3,6 og 3,8... sekstrinns kasse kom i 94 en gang...

[berntsen]

Skal brukes på 600hk 2 liter. Ikkje cosworth men dog ikkje bmw heller.Hehe.. Men skulle tru den taklet det bra da ?

[dunderdo]

Skulle tro den tåler det fint ja..... MEN da bør du unngå->

-Riv starter

-Villmanns giring

-Giring over 7500rpm

[berntsen]

Ok. Være snill med synkroniserings ringene altså.

[Bimmerlars]

Takler ikke getrag kasser giring over 7500 rpm? Vet Tremet TKO 600 har det samme problemet. Skal helst ikke gires over 7000.

Har derimot ikke hørt om folk som har fått problemer av å gire getrag kasser over 7500 som du sier over her

[dunderdo]

Takler ikke getrag kasser giring over 7500 rpm? Vet Tremet TKO 600 har det samme problemet. Skal helst ikke gires over 7000.

Har derimot ikke hørt om folk som har fått problemer av å gire getrag kasser over 7500 som du sier over her

Det som blir problemet er att tannhjulene har så sykt høyt turtall att di ikke altid treffer hverandre med en gang.... og da går det utover tannhjul, skiftegaffeler eller sync ringene. Bare det jeg har lært etter å ha sett noen ras på manuelle kasser fra tremec og getdrag.

Det er ikke hk som dreper desse kassene. Det er turtallet å gire måten. Jeg vet av en rallycross (e30 m3) med suge trimma s14 med 260+hk- Den har spist getdrag 265 kasser så det synger etter mens andre kjører turbo motor med 600hk å kassene varer lenger? Rart ?

260+ hk suge motor-8000-8500 rpm ikke ok

600 hk turbo motor 6750-7500 rpm ok

[berntsen]

Ja 7500 omdr. ++ er rimlig heftig for en mekanisk overføring mellom to tannhjul. Kan forstå det er usundt.

[Bimmerlars]

Takler ikke getrag kasser giring over 7500 rpm? Vet Tremet TKO 600 har det samme problemet. Skal helst ikke gires over 7000.

Har derimot ikke hørt om folk som har fått problemer av å gire getrag kasser over 7500 som du sier over her

Det som blir problemet er att tannhjulene har så sykt høyt turtall att di ikke altid treffer hverandre med en gang.... og da går det utover tannhjul, skiftegaffeler eller sync ringene. Bare det jeg har lært etter å ha sett noen ras på manuelle kasser fra tremec og getdrag.

Det er ikke hk som dreper desse kassene. Det er turtallet å gire måten. Jeg vet av en rallycross (e30 m3) med suge trimma s14 med 260+hk- Den har spist getdrag 265 kasser så det synger etter mens andre kjører turbo motor med 600hk å kassene varer lenger? Rart ?

260+ hk suge motor-8000-8500 rpm ikke ok

600 hk turbo motor 6750-7500 rpm ok

Da er det helt tydelig at turtall og getrag 265 ikke er noen god kombinasjon

[dunderdo]

Takler ikke getrag kasser giring over 7500 rpm? Vet Tremet TKO 600 har det samme problemet. Skal helst ikke gires over 7000.

Har derimot ikke hørt om folk som har fått problemer av å gire getrag kasser over 7500 som du sier over her

Det som blir problemet er att tannhjulene har så sykt høyt turtall att di ikke altid treffer hverandre med en gang.... og da går det utover tannhjul, skiftegaffeler eller sync ringene. Bare det jeg har lært etter å ha sett noen ras på manuelle kasser fra tremec og getdrag.

Det er ikke hk som dreper desse kassene. Det er turtallet å gire måten. Jeg vet av en rallycross (e30 m3) med suge trimma s14 med 260+hk- Den har spist getdrag 265 kasser så det synger etter mens andre kjører turbo motor med 600hk å kassene varer lenger? Rart ?

260+ hk suge motor-8000-8500 rpm ikke ok

600 hk turbo motor 6750-7500 rpm ok

Da er det helt tydelig at turtall og getrag 265 ikke er noen god kombinasjon

Det finnes løsninger.... Du kan ta å file av 5mm på annenhver tann på tannhjulene. Da glir tannhjulene lettere på plass.

Jeg har gjort dette på ei 262 kasse som blir kjørt med mazta 13b wankel motor på 450hk. Den motoren drar fort 10000rpm. Den kassa har blitt revet i gir. fra 2gir til 3gir ved 10000rpm uten cluths

Dette inngrepet tar tid.. Da du må demontere den heilt. Nye sync-ringer er også viktig å ha med. Pirke jobb

[berntsen]

Takler ikke getrag kasser giring over 7500 rpm? Vet Tremet TKO 600 har det samme problemet. Skal helst ikke gires over 7000.

Har derimot ikke hørt om folk som har fått problemer av å gire getrag kasser over 7500 som du sier over her

Det som blir problemet er att tannhjulene har så sykt høyt turtall att di ikke altid treffer hverandre med en gang.... og da går det utover tannhjul, skiftegaffeler eller sync ringene. Bare det jeg har lært etter å ha sett noen ras på manuelle kasser fra tremec og getdrag.

Det er ikke hk som dreper desse kassene. Det er turtallet å gire måten. Jeg vet av en rallycross (e30 m3) med suge trimma s14 med 260+hk- Den har spist getdrag 265 kasser så det synger etter mens andre kjører turbo motor med 600hk å kassene varer lenger? Rart ?

260+ hk suge motor-8000-8500 rpm ikke ok

600 hk turbo motor 6750-7500 rpm ok

Da er det helt tydelig at turtall og getrag 265 ikke er noen god kombinasjon

Det finnes løsninger.... Du kan ta å file av 5mm på annenhver tann på tannhjulene. Da glir tannhjulene lettere på plass.

Jeg har gjort dette på ei 262 kasse som blir kjørt med mazta 13b wankel motor på 450hk. Den motoren drar fort 10000rpm. Den kassa har blitt revet i gir. fra 2gir til 3gir ved 10000rpm uten cluths

Dette inngrepet tar tid.. Da du må demontere den heilt. Nye sync-ringer er også viktig å ha med. Pirke jobb

Fanken heller:P Eg skal ikkje opp i slike turtall og file tannhjul har eg ingen planer om. Det får mazda folket ta seg tid til:)