Scirre Posted March 25, 2008 Posted March 25, 2008 Lurte på om det er samma opplegget å justere ventila (vippearmene) på M40 som på M20 ? Og hvor stor glippe skal det være på eksos- og innsugsiden ?
Kimmen Posted March 25, 2008 Posted March 25, 2008 hei du! Desverre ikke justering på ventilene på M40 motorer. Er hydrauliske løftere på de. Motorflush pleier og hjelpe på tikking
allern Posted March 25, 2008 Posted March 25, 2008 prøv heller å kontrollere kammen og ventilløfterne. dette pleier å bli fort slitt på M40 motorer!
Kimmen Posted March 25, 2008 Posted March 25, 2008 tja viss det ikke hjelper, bytt løftere Eller bytt hele skiten til en annen motor M40 tror jeg er det dårligste som har kommet ut av bmw fabrikken desverre. Hadd 1 slik, aldri mer...
Fliid Posted March 25, 2008 Posted March 25, 2008 M40 er feilkonstruert. Har dobbelt så høyt trykk i topp enn det den var beregnet til og ha. Mer info finnes på autopower.se, begagantguide. Så du prøver deg på ett umulig prosjekt er jeg redd.
Scirre Posted March 25, 2008 Author Posted March 25, 2008 ah skjønner tegninga mange takk! er heldigvis ikke min bil det gjelder.. hehe
jensemann23 Posted March 25, 2008 Posted March 25, 2008 kjør diesel i motorolja, hell oppi en liter og la den gå 2 min på tomgang. Skift olje. Kan hjelpe.
Xtrapowerneeded Posted March 29, 2008 Posted March 29, 2008 ver obs på at driten som løsnar ved motorflush/diesel kan sette seg i silen på oljepumpa...bør kanskje ta av bunnpanna å rense den etterpå
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now