Bmw 318/323ti compact prosjektet mitt!:) ny motor på plass..

[Rabies]

Schiedmann har eisenmann til 323ti tror jeg...

[thorern86]

hvis du ikke har: EWS boks, hjernen, tenningslås med nøkkel fra den andre motoren kan det bli litt vrient. men det får jeg med. så da skal det være plug & play. men skal vist gå å fri gjøre styreenheten ved å klippe en pin..men det er jeg ikke helt sikker på.. hør med J. Hofstad på forumet. virker som han har oppskrift på noen motorer:P begynner swapet neste torsdag..så skal holde dere oppdatert:)

[thorern86]

dem har..men faen så dyrt:P så da må du kjøpe motoren min:P skal høre med svendsen og eksosmesteren i skien.

[oddis]

Det ble BMW-entusiast av deg også Thor'ern, ikke verst! Ombygging er det morsomste som finnes når det fungerer og når man unngår budsjettsprekk med 3 ganger startbeløpet... (har ufrivillig erfaring på det feltet.. ). Stå på! Ombygging fungerer som hjerneføde.

Compact er ganske spesielt valg, men du gjør det BMW burde ha gjort; levert den med skikkelig motor! Går et par ganske ville Compact'er i Norge nå, så det er bare å hente ispirasjon.

Begynner å bli brukbart med Solør-folk også her på forumet

Lykke til med koplingsskjemaene!

[Rabies]

Problemet med seriøs motorombygning på compact er jo at det ikke er alt som er plug and play... F.eks. hvis man skal ha M3 motor i en coupe så kan man skaffe en donorbil og bare flytte over delene man trenger. Mens på en compact så må jo ting modifiseres for å funke så da blir de andre E36'ene en enklere utvei.

Hadde jeg fått en 3,2 i compacten min skulle jeg beholdt 316 merket på luka

[thorern86]

plass har du nok av:) ss performance har jo bygd en BMW M3 M356 V12 Compact, 316 kaross på den. pluss dem har en vanlig til salgs å. 3.2 liter hvis jeg ikke tar helt feil. lå til 160 for en stund siden:P compacten kom jo med 323 motor. men ble ikke lagd så mange av dem. derfor nesten ingen som har effektanlegg. men blir spennende. skal nok få liv i den iløpet av neste helg;)

[LianLi]

Disse du tenker på?

Har EWS boks, hjerne, tenningslås med nøkkel, så det skulle gå greit med uansett hvilken model jeg putter 328 motoren i da?

[thorern86]

det skal ikke jeg svare 100% ja på..men skal gå på e36 ihvertfall. ihvertfall det jeg har lest meg frem til..hehe.

[LianLi]

Ja var e36 modeller jeg siktet til.

[LianLi]

Starta med motorombyggingen nå?

Edit: Ahh, neste torsdag ja

[thorern86]

hehe...nærmer seg:P

[thorern86]

da er motorbytte i boks etter mange timer med skruing. alt funker som det skal,eneste er at jeg må ha tak i kortere giroverføring men det får vente til jeg kommer til trondheim igjen.

når det gjelder ews gjorde jeg ikke annet enn å bytte ut hovedboksen,bytte tenningslås og starte med den nye nøkkelen. men nå vet jeg ikke hvordan tenninga di ser ut? har en sånn sensor som jeg måtte flytte over bare. har ikke prøvd å starte uten den. så er ikke sikkert jeg trenger den. men starte på første forsøk ihvertfall:D slenger inn litt bilder..

[JE Motorsport]

Dette kan bli morro, men sleng på et M50 innsug og åpent luftfilter mens du først er i gang. Da har du plutselig 190-195Hk

Har hatt sånn Compact selv og er en morsom bil å kjøre

[thorern86]

driver å lurer litt på det:) noe spes uftfilter du anbefaler? har et nå,men det er bare et jalla jeg måtte slenge på i farta. å har du noe tips til hvordan turtallet kan justeres så den hviser rett på skiva? tror den viser 1000-1500 for mye.har orginale instrumenter fra 318 enda.

[cmn]

Blir artig det her! Går vel en del bedre enn med M42. hehe. Deilig med BMW 6'er og? Som jeg sa på tlf mener jeg det er en sensor du må ha for at turteller'n skal vise rett, som er forskjellig på 4 og 6-sylindra. Men husker ikke helt det der Sikkert noen her som vet! Ser fram til en testtur i kveld