EU-godkjenning, sykt dyr reperasjon!

[p1mp]

Var på Eu godkjenning og fikk fem 2-er feil, hjullager venstre foran måtte byttes, 5 bremserør måtte byttes, skiver og klosser foran måtte byttes, nærlysene måtte stilles inn, tåkelysene virket ikke, blinklys høyre side virket ikke og slitasjevarsler for bremseklosser foran lyste konstant. Med deler og montering skulle verkstedet ha 27,000 kr.. ekke dette sykt dyrt? sjekka på biltema der får jeg kjøpt alle disse delene for ca. 1500,-

[Bjørn 320]

27000?!?!

Vel...å skifte bremserøyr er nok ein del jobb, men resten er ikkje det heilt store. Høyr med andre verkstader (unngå merkeverkstad, dei er ofte mykje dyrare!)...trur du skal komme laaaangt under 27000

[Fliid]

Man sender da ikke bilen til PKK først og fremst med lysende slitasjevarsler : P Er jo derfor du har den, det er da slitasje under hva det må være! : ) Hørtes dyrt ut, men de tror vel kanskje de kan lure endel penger ut av deg, eller så mener de faktisk at det er så mye jobb at prisen er rett. Gjør jobben selv.

[sveinis]

Synes det var en vel stiv pris, ja! Du kan jo også kjøpe delene på Biltema, og ta de med på et billigere verksted?

[Fliid]

bremsedeler på Tema? Slitasjevarseleren fra Tema har flere hatt problemer med forøvrig. Fungerer ikke rett og slett, setter da i en ny fra en ordentlig butikk. Så funker det.

[Ryan]

jeg ville ikke kjøpt hjullager på biltama, de er ikke så gode. får et godt et til ca1200kr. Og vis du gjør alt selv blir det billigt.

[Ryan]

med tåkelys kan du skjekke pære,sikring,jording og om det kanskje bare er masse graps der med kontaktane

[aleks_89_x]

jobber selv på verksted.. å lurer på hva times prisen der er

mye du kan fikse selv da sjekke pærer og sann.. men tror du ska få fixa bilen langt under prisen du fikk der ja...

[oddis]

27 000 må fortelle at de ikke ønsker å skru på bilen din.

Kjøp 2 hjullager, så har du like gode på begge sider, anbefales. Så kjøper du skiver og klosser. Koed.no har dette billig.

Så sender du dette til et vanlig non-merkeverksted der de presser på nye lagre, samtidig som de bytter skiver å klosser foran (må fjerne bremser for å komme til på hjullager alikevel).

Er ankerplatene (støvplatene bak bremseskiva) veldig opprusta kan det være lurt å bytte disse i samme slengen, mens man har hjullageret av. Disse koster en slikk å ingenting.

Slitasjesensoren settes på mens man bytter klosser. Personlig har jeg hatt så mye kontaktproblemer med den at jeg bare dro den opp i motorromet og koblet den sammen (kortslutter signalet og får bort lampa).

Bremserørkit får du også kjøp på Koed, og der kommer de ferdig kappet i riktig lengde med skrunipler. Bare å få jekka bilen opp og legge seg under å skru bremserør og skiver og klosser bak.

For 27k kan man kjøpe seg ny E30..

[Wolfeh]

har byttet alt det samme unntatt hjulager. Jobben kom på 2.5k

[Christian Nyegaard]

Og et tips om bremserør om du skal bytte disse selv.. Du kommer garantert til å ta knekken på de eksisterende bremsenipplene om du setter en fastnøkkel på dem.

Men siden du skal bytte hele rørene uansett kan du bare kappe rørene et lite stykke (noen cm) foran nipplene. Da kan du få på hele den lukkede enden av bremsenipplen og med litt flaks slipper du å runde hele nipplen.

Skulle det alikevel skje er den største tangen du finner et bra hjelpemiddel .

[Sir Hofstad]

Hvis rørene ligger under tank er det MYE jobb.

Og er sikkert tatt høyde for at noe kan være rustet osv.

Vet av verksteder som priser slike jobber høyt for å unngå dem.

Setter ofte en mekaniker i jobb sikkert 2 dager...