bensin i oljen!! trenger råd

[janders]

jeg har oppdaget bensin i oljen på min 87mod m20b25!! jeg har blitt fortalt at d kan skyldes sprukket topp, gåen toppakning eller gåen stempelringer... er det mer det kan være??

jeg har plukket av toppen å ser ingen feil på toppakning...

jeg har lyst til å få motoren sprekere for en litt rimelig penge!! noen som har noen råd elr eventuelt pris på slikt?

elr er det noen som har en topp liggene som er "grom"??

HJELP!!

[Bimmerlars]

Sannsynligvis stempelringer vil jeg tro.

Røyk den blått da?

[Fliid]

Bensin i oljen er høyst normalt ved mye småkjøring osv. slik vi driver med her til lands.

Det er da viktig hvor stor mengde bensin det var/er snakk om. Hvor mange kilometer det har gått siden sist oljeskift er og viktig.

Før du plukket av toppen så skulle du tatt en kompresjonstest, da ville du fått kalre indikasjoner på om noe var galt. Om vi tar værst tenkelige tilfelle, mye bensin i olje, få kilometer siden oljeskift, og dårlig kompresjon på en sylinder eller flere. Da snakker vi at her må noe gjøres

[mbkomfort]

Ja det kan skyldes dårlig forbrenning og mye småkjøring. F.eks. dårlige tenningsdeler, en eller flere dårlige bensindyser.. Trenger ikke være noe alvorlig galt.

[S.Hafsmo]

hmm.. en kompis av meg har samme problemet på en '97 toyota camry, men den økte ca. 1 cm på peilepinnen på hver tank bensin.

endte med at han kjøpte seg volvo..

[ehrnst]

bytt olje å kjør en lengre tur

[E36Cab1]

Dårlig tetning på ringene! Viss du fortsatt er usikker,monter ihop og ta en lekkasje-test. Merker det også sikkert som trykk i bunnpanna.

[Fliid]

E36cab1, nå må du da ikke ta helt på vei her.

[janders]

Bensin i oljen er høyst normalt ved mye småkjøring osv. slik vi driver med her til lands.

Det er da viktig hvor stor mengde bensin det var/er snakk om. Hvor mange kilometer det har gått siden sist oljeskift er og viktig.

Før du plukket av toppen så skulle du tatt en kompresjonstest, da ville du fått kalre indikasjoner på om noe var galt. Om vi tar værst tenkelige tilfelle, mye bensin i olje, få kilometer siden oljeskift, og dårlig kompresjon på en sylinder eller flere. Da snakker vi at her må noe gjøres

motoren går bare på 5 sylindere!! tror det er nr 4... oljeskift er en stund siden, men den har nesten ikke blitt kjørt siden...

[Fliid]

Kan da høres ut som det ikke er kompresjon på syl 4.

[janders]

Kan da høres ut som det ikke er kompresjon på syl 4.

kan være stempelringer som er gåen da?

[Rayb]

kan være stempelringer som er gåen da?

Absolutt! Dette høres ikke bra ut...

Kan også være så gale at stempelet på den sylinderen er litt "opp-tygget" på kantene p.g.a. tenningsbank, evt. sylinderveggen på den aktuelle sylinderen kan være skadet (skrapet/ripet opp)

Ta ut tennpluggen på den sylinderen og se om den er skadet på noen måte.

Ikke meningen å "svart-male" situasjonen din, men som sagt, dette høres ikke bra ut...

[E36Cab1]

E36cab1, nå må du da ikke ta helt på vei her.

Og med det meiner du...????

[BreitBau]

Hehe.. Vel altså.. Kan vel også være coilen for eksempel? Eller en svidd Hjerne..

Er vel mange ting.. Kan flytte litt rundt på coilene og høre om det blir værre om du tar ut enda en coil (Da skal den jo gå på 4, helt til du finner ut hvem som er defekt, og da går den på 5)

Etter som jeg kan se situasjonen så trenger det ikke være så sinnykt alvorlig, om ikke bensinen tenner, så vil jo selvfølelig ikke denne bare forsvinne ut eksosen.. Deler av bensninen finner også ganske fint veien ned til bunnpanna.. Kan være så enkelt som en død coil?

Er greit å komme med alle skrekkscenarioer, men er vel best å kanskje bare begynne med å feilsøke? Sjekke at alle dyser og coiler får strøm. Sjekke at alle coilene GIR strøm.. Sjekke pluggen på den døde sylinderen..

og DERETTER begynne med de litt værre tingene..