M50 Turbo

[Xsess]

Dette er sikkert noe alle føler gå igjen, det jeg lurer på er hva er de svakeste punktene på en M50B25 for overladning.

hva BØR gjøres for å kjøre 0.8 i trykk?

[Steven]

Dette kunne vært veldig interessant å fått svar på! Kan også liste opp hva som må gjøres for å ha en holdbar motor på de forskjellige trykkene hvis noen vet dette av egen erfaring osv

[Turbo-Tommy]

Vet ikke enda nøyaktig hva som er viktig på disse motorene, men holder på med et turboprosjekt selv.

Men utifra det jeg vet generelt sett, er en god mapping veldig viktig. Og problemet med å kjøre høyt trykk på 10:1 i kompresjon kommer ofte av dårlig turbovalg, som f.eks kinaturboen som oftest følger med billige kit. Jo bedre turbo man velger, med stor turbin\eksoshus, jo mindre mottrykk får man, og da slipper man tenningsbank som oftest er grunnen til at man tar livet av motorer.

Det har blant annet vært kjørt 2bar ladetrykk på en motor med 9.4:1 i kompresjon på vanlig blyfri 98, men da ikke med kinaturbo.

Har også forstått det slik at det er et par i statene som kjører over 1bar ladetrykk på uåpnet M50 motor, men da heller ikke med kinaturbo.

[camxer]

fra det jeg har fått med meg så går det greit med 0,5 pluss tilleggsprut og chip. Jeg har planer om å lade 1bar og da har jeg blitt fortalt at jeg må senke kompresjon og det skal jeg gjøre med 3.5 mm mls stålpakning.

Som turbo tommy sier er mapping noe av det viktigste hvis du skal ha en motor som holder ved høyere ladetrykk. Les litt på prosjekttrådene og stikk innom ppf sitt forum så lærer dere mye.