Smeller i eksosen / E30 325 turbo

[Frode_E30]

Nå har jeg faenme fått nesten samme problemet!!

Det som skjer hoss meg er at når den går på motor brems fra f.eks 3500rpm til 2000rpm (det er da den begynner å gi bensin ihjen).

Akkurat når den når 2000rpm og den gir bensin, da smeller det..

Har en teori om lekkasje i en dyse!

[Lex-Talionis]

såpass ja:S ja samme på min, bremser på motor og kommer til rundt 2000rpm, da smeller det som faen en gang..

Hvordan finner man ut av det da?

hold meg oppdatert da, siden det virker som vi har akkurat samme problemet..

[325ixturbo]

tps n skal jo ikke virke på motorbrems heller, men er di koblet rett?? hvist den er feil blir det jo motsatt, bare en tanke,

[Ola.]

Dere må se på fuel enrichment mappinga.. Det er noe som er feil innstilt på TPS/deccel virker det som..

Men som en sa her tidligere: Hvis det har fungert før, så IKKE SE PÅ MAPPINGA..

Er MANGE som har ødelagt et bra mapp på å spekulere på ting en ikke kan en verdens ting om

[Lex-Talionis]

okei, men hva bør jeg se etter da? nei, har ikke tenkt til å begynne å fikle med mappinga

[Frode_E30]

Jeg mapper en del selv jeg. Men dette mappet har jeg ikke rørt på 3 uker og så plutselig begynner det å smelle.

Jeg vet at TPS er koblet rett.

Alt er jo rett, men jeg har en teori om at jeg kan ha lekkasje på en av dysene slik at det drypper ned bensin mens jeg går på motorbrems og når den da går til vanlig modus på 2000rpm så tennes det som ligger i eksosen...

Men er det noen som vet om også tenningen kuttes på motorbrems over 2000rpm??? Haltech e6x.

[Frode_E30]

Noen som vet om Trigger Angle (deg BTDC) skal stå på 66 eller 61?

Er altså m20b25 med haltech e6x.

[Lex-Talionis]

okei, men er det noen måte å finne ut hvem av dysene det er? eller i det hele tatt finne ut av om det er dysene..

Jeg har tatt ut motor og alt nå, skal til å sette den inn i det nye karosseriet.

Når jeg skulle ta av IC så merka jeg at ene slangen som gikk inn på IC ikke satt fast i det hele tatt, kunne bare ta av IC uten at jeg løsna klemma. Har den ikke ladet skikkelig da eller?

Eller har det noen annen innvirkning på motorens drift?

[Frode_E30]

  Driftking skrev:

okei, men er det noen måte å finne ut hvem av dysene det er? eller i det hele tatt finne ut av om det er dysene..

Jeg har tatt ut motor og alt nå, skal til å sette den inn i det nye karosseriet.

Når jeg skulle ta av IC så merka jeg at ene slangen som gikk inn på IC ikke satt fast i det hele tatt, kunne bare ta av IC uten at jeg løsna klemma. Har den ikke ladet skikkelig da eller?

Eller har det noen annen innvirkning på motorens drift?

Jeg skal ta av fuelrail med dysene i og så kjøre pumpa.. Da får jeg se om det er lekkasje i en dyse.

Det med slangen din er litt rart, vanligvis skytes de av om du ikke har klemme på/ikke skrudd nok fast. Men den har sikkert sittet presset mot slik at den har holdt seg der.

Vil tro at du har tapt litt ladetrykk på det ja!

[Azeton]

gjør som meg.. slå av fuel-cuten?

[Lex-Talionis]

er likesom ikke plass til at den kunne hoppa av der.. så har nok bare sitti fastklemt. og kan ikek ha vært tett iallefall.

Du får si ifra åssen det går med dysene dine da..

[Lex-Talionis]

Slå av fuel-cuten? og det vil si? kan man bare drite i det?

[Azeton]

Jepp, det kan du!

[Frode_E30]

Nå har jeg re-calibrert TPS og prøvd meg litt frem med fuel-cuten.

Slik jeg har den nå mater den ikke bensin før under 2000rpm, og nå ser det ut som jeg er kvitt skytinga fra eksos, men har fortsatt rykkete gange og feit blanding på lett cruising. Har prøvd å justert blandinga, men da rykker den enda mer.

Har fortsatt tro på at en dyse ikke er helt god..

Hvor mye fortenning har dere ved lett cruising i 5. gir? ca 2000rpm?

[Ola.]

25-35 grader er ikke uvanlig..

Skru ut pluggene etter en par km med rykking (problem området).. Høres ut som du har en mager sylinder eller to..

Er ikke en av pluggene lyse, så er rykkinga pga for fet blanding generelt, noe som kan komme av enten feil bensintrykk (vakum på klokka?), eller feil map sensor signal (vakum på map sensor lekker?)