3.5 MLS på sugemotor

[OLEZZ]

Skal plukke av turbokit som står på bilen nå. Hvordan er det med toppakningen da? Burde jeg bytte til orginal tykkelse?

Jeg bytter tvert om det har noe innvirkning på effekt.

[SteffenM2]

hva er størrelsen på orginal pakkning da?

Du får jo lavere kompresjon med mere tykkelse på toppakningen, kan hende du ikke får maks utav motoren siden det blir lavere kompresjon, men tror dette er minimalt.

Kan vel også bli galt mdt. bensin og luft osv, hvis ikke jeg tar helt feil!

[OLEZZ]

Den orginale er vel 1.4 eller 1.6. Husker ikke helt i farten.

Takk for svar. håper på fler.

[E30 Andreas]

orginal er vell 1,8mm, 1mm tykkere senker et kompresjons forhold... hva har motoren din i kompresjon orginalt?

[OLEZZ]

Innmaten er helt orginal.

Spørsmålet er om det er forskjeller fra orginal toppakning til 3.5mm MLS toppakning i form av effekt, på en vanlig M50B25.

Er ikke ute etter å tape effekt. Så setter på orginal om det har innvirkning.

[SteffenM2]

tror nok du taper litt effekt, så jeg ville satt på orginal pakkning..

[BMW89]

hvorfår tar du av turbo sette ?

[OLEZZ]

Har et annet prosjekt jeg driver med.

[Turbo-Tommy]

Du taper nok effekt på å kjøre med lavere komp. Er derfor det er populært å frese av toppene noen .1 mm, for å øke kompresjonen.

Men det er nok ikke noe voldsomt med effekt du taper da.

[oddis]

En bekjent av meg gjorde nettopp dette med en E36 325 han hadde. Gikk helt fint i følge han, var bare litt mer daff. Turbokitet ble plukka av kvelden før EU kontroll, dro på eu kontroll, alt var ok, og drøyt 4 timer senere var turbokitet på igjen med ca 180hk mer .

[OLEZZ]

Blir nok til at jeg skifter pakninga da.

Noen som har andre tips som gjør at den blir sprekere?

Når jeg først har toppen ute, så må det vel være noe gromt jeg kan gjøre med den?

[SteffenM2]

Frese av litt, så du får enda høyere komp.. porte, trimkam++