e34 525tds dieselpumpe?

[villminken]

Vært på motorverksted og fått byttet pakninger på dieselpumpen og tettet denne for lekkasjer. Den lakk og eimet bra med diesel føre dette. Var nedre pakning på stillverkstårnet som var gåen. Nu lekker pumpen ei mer og fint er det. Byttet også dieselfilteret.

Avtalen var at etter pakningsbytte skulle pumpen sendes til Fyksen for kalibrering. Dette ble ikke gjort siden alt virket OK ved teststart av motoren.

Motoren starter greit, kansjke litt tregt, går reint, litt vibrasjon på tomgang (som ikke var der før). Men den bruker ca 0,2l mer på mila på blandet kjøring (24 mil til nå etter rep) og virker latere, dvs må jages mer for å holde farten. Dette vil vel si at pumpa/stillverket likevel er noe ute av kurs???

Før dette var det ingenting å utsette på pumpa verken ved start eller kjøring (bortsett fra lekkasjen). Og til slutt, kl., forbruksvisning osv på OBC'en var nullet ut og tripptelleren var nullet ut, sikkert fordi batteriet har vært koblet fra, men har dette noe å si?

[vidar_boee]

Er ny her på forumet. Har en e34 som hadde de samme problemene. Tok den på verksted hvor de gikk over pumpen, skiftet pakninger og ventil. To timer jobb, 3200 fattigere, men kvitt problemet.

[Guest]

enten står ikke stillverket på nøyaktig samme sted, eller så har de hatt pumpa ute (ikke nødvendig) og bomme på tenninge når de har montert igjen..

angående forbruk så ikke stol på en nullstilt obc.

antagelig står lokket ørlitegranne lengre frem, hvilket gir litt mindre diesel.

[villminken]

enten står ikke stillverket på nøyaktig samme sted, eller så har de hatt pumpa ute (ikke nødvendig) og bomme på tenninge når de har montert igjen..

angående forbruk så ikke stol på en nullstilt obc.

antagelig står lokket ørlitegranne lengre frem, hvilket gir litt mindre diesel.

Motorverkstedet tok tilbake bilen og sendte pumpen til Fyksen for sjekk. Ble kalibret i benk og en ventil ble visstnok byttet. Etter det gikk forbruket ned og alt virket på stell. Bayern starter lett og forbruker fortsatt ikke diesel i lekkasjer, men bruker nok mer diesel enn før i kjøring. 1,2 ca på småkjøring og 0,8 ca på langkjøring. Sitter med en følelse av at alt kanskje ikke er optimalt, men kommer vel ikke til å gøre noe med det.

Forøvrig, dette med vrangstart av denne dieselmotoren når den er driftsvarm og stått en halvtime +, så kan dette skyldes et batteri som gir litt for lite futt til starteren, dvs. at den går for sakte rundt til å skape riktig trykk fort nok i pumpa. Skiftet batteri i vinter og den ble mer villig til å starte uansett tilstand.