Getdrag 240 og 260, hvor mye tåler disse kassene?

[Fixfax]

Har søkt her på forumet, på google, men ser ikke ut til og finne noe konkret, har det kommet noe data fra bmw? og hvor mye moment tåler 618 trykkplate og orginal lamell?

Har hørt at man ikke skal merke den store forskjellen på utveksling fra 240 til 260, at det heller er diffen man merker det på, stemmer dette?

[bmwmaxi]

240 kassa er bygd for 4 syl. m10 og tåler sikkert mindre en 260 kassa som er bygd for store 6syl. M30

[Eksos]

Om 240 kassa er bygd for M10, hvorfor blir den da levert på 320i og 325e ?

Har selv 240 på min m20 2.7..

[SteffenM2]

Om 240 kassa er bygd for M10, hvorfor blir den da levert på 320i og 325e ?

Har selv 240 på min m20 2.7..

Fordi 325e kom med 120gamp, og trengte ikke en sterkere kasse.

BMW leverte ikke girkasser, som tålte at du skulle trimme motoren..

[bmwmaxi]

323 fikk også 260 kassa, de få hk og dreimomentet økingen fra 320 gjorde at bmw fant ut at 240 kassa var for svak.

[Eksos]

Om 240 kassa er bygd for M10, hvorfor blir den da levert på 320i og 325e ?

Har selv 240 på min m20 2.7..

Fordi 325e kom med 120gamp, og trengte ikke en sterkere kasse.

BMW leverte ikke girkasser, som tålte at du skulle trimme motoren..

Men så er det igjen ikke alltid det er hk som er avgjørende for at en girkasse holder, moment spiller en stor rolle her..

Men selvfølgelig, sier ikke at ei 240 kasse er så utrolig sterk, men at den er bygd for M10 stemmer vell ikke?

[Fixfax]

Ok, konklusjonen er at 240 kassa ikke tåler trimmin av motor, men som jeg forstår gjør ikke 260 kassa det heller? om man skal trimme må man ha diesel kassa da eller? for den er vel litt sterkere? hadde e30 m3 getdrag 265? hvordan er denne da?

[Eksos]

Spørs vell hvor mye den skal trimmest.. Har +/- 200 gamp på min med 240, holder foreløbig iallefall.. 260 kassen skal vell egentlig vere relativt sterk..