Bygge om M50B25 vanos til non vanos med en B20

[Bimmerlars]

Har en M50B25 vanos som er komplett foruten ledningsnett (som er et helvete og få tak i) og en komplett M50B20 delemotor uten vanos.

Hva må til for å bygge om B25'en til non-vanos og med ledningsnett som passer i en 92 modell E36 coupe?

Hva kan/må jeg plukke fra B20'en?

Har 402 hjerne til B20'en, er det samme som brukes på B25 uten vanos? Kan jeg flytte over ledningsnettet og bruke det også, samt LMM?

Setter pris på raskt svar

[Azeton]

M50B25en min hadde ihvertfall 200 402 hjerne. Samme som du har.. Chip vil vel løse det meste her?

[Bimmerlars]

Sitter chip i den som jeg kjøpte fra trimchip. iværste programmere en runde til om den ikke er optimal for 2,5.

Må vel da flytte over innsugskam, topplokksdeksel og deksel foran på toppen og ledningsnettet. Så skal vel dette passe? Evnt. noen følere jeg må flytte over? TPS, veiv og kamføler er vel like på disse? Er nemlig nye slike på B20'en

[Azeton]

sjekk kam og trigger opp mot ETK. Du trenger ikke vanos kammen ja, men da trenger du også kamdrevet.

[Bimmerlars]

Greit. Har jo alt på B20'en. Er kammene like i B20 og B25? Har hørt snakk om at vanos kammen har litt høyere løft? Stemmer det?

Sett folk spørre etter vanos innsugskam til trim prosjekter

[Azeton]

Om kammene er forskjellig vet jeg ikke, igjen ETK. Men vet at Vanos kammen og u/vanos har annerledes feste til kamhjul.

[Bimmerlars]

Okei. I morra blir det skruing

[Glenno]

Sleng deg på denne tråden når du får testa litt da: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?id=490065

[Bimmerlars]

Har akkurat lest den faktisk! Hehe.

Leser på PPF at når kontakten til vanosen ikke står i låser den seg i høyt turtallsmodus. Da kan jeg jo egentlig bare la den sitte der. Sparer meg for mye arbeid. Noen som vet noe om dette?