Sveise vannkanaler på m30 turbo?

[M30Punk]

M20 toppene er jo kjent for å sprekke når det blir kjørt ladetrykk på de,åssen er det med m30 toppene,trengs disse å sveises eller er de sterke nok?

[E28 TURBO]

Jeg har kjørt 14000km med 400hk og øket til 500hk nå. Ikke gjort noe jeg Funker fint. Vippe armene er vel et svakere punkt. Bunnen delen tåler iallefall 500 noen sier 600.

[M30Punk]

Ok,er vel en god del mere holdbart enn m20 greiene..Vippearmene dine lever på grensa mener du? Hva er spec på motorn din? Hadde vært tøft om du slang innom Hole om du er i nærheten av Sandvika i nærmere fremtid....Får snart igjen motorn min av han som har bygd den(OSS) privat,oppgradert m30m102 med alt nytt,smidde Mahle,råder,haltech,skikkelig grenrør å div annet,sinnsykt spennt på åssen dette sparker unna da jeg ALDRI har kjørt noe annet med turbo enn audi 1.9TDI Motorn min skal førøvrig i E34...

[E28 TURBO]

Jeg kjører med smidde Mahle stempler. Ellers alt orginalt, eneste litt mer løft på kam. Men alt i topp er nytt. Ny polert veiv og nye lager og tetninger i motor. Kjørt med orginal topp pakning til nå, men blåste den i benken hos autokvikk i oslo. Mont MLS pakning to dg etterpå og skal som nevnt mappe igjen nå på Fredag får å få lurt ut litt mer. 500 på hjula er målet. Joda de m30 motorene er sterke som fan. Bunn delen tåler 500-600hk så jeg stopper på ca 550hk i motor. Eller har jeg msd tenning. Autronic sm4 sprut med 660cc dyser. Sachs clutsj 750nm. Og faktisk 745i manifold som jeg har portet selv og bygd om flensen og satt på en fet turbonetics turbo!

Sparker unnå. Hehe fult i første bare å gire med en gang, andre litt hjulspinn også litt drag så er det tomt, men tredje får man feste og da begynner det å dra..