m10 turbo

[fastbeamer]

hei..

Er det noen som kan gi meg noen lede tråder på hvilken innmat i motoren min trenger for og takle inntil 400hk dette er en m10b18 som skal gå med turbo og datasprut..

ev dimensjoner på stempel,råder,toppakning bolter,borring og lager++??

billige steder og kjøpe alt dette??

Takk

[525i1991]

har ikke noen svar, bare lurer på hvorfor du vil ha m10? fordeler?

6cyl vil jo gi mye mer kraft med turbo?

[hylle]

Mye lavere vekt bla.

[525i1991]

34kg forskjell, + forskjellen på kassene osv da.

er ikke stort

[hylle]

Tror det er snakk om mer enn 34 kg forskjell totalt..

[fastbeamer]

skal kjøre 4syl for bedre respons på lavere turtall blant anet.

den har også en grov oppbygning å det er en fordel når det kommer til gokjenning da det er org en 318.

[fastbeamer]

takker for den hylle.

blir en mye bedre vektfordeling i og med at e30 er veldig lett bak..

[525i1991]

Okei;) høres bra ut

[fastbeamer]

så nettopp en som benka 228hk på hjul med m10 med orginalt innmat og turbo..men vet jo ikke om holdbarheten er så bra da..

[525i1991]

sikkert rimelig høyt trykk han kjører på da. skal vel klare å lage det driftsikkert om du skaffer smidd innmat osv sikkert. du kan vel sakene dine:P

vet folk som har benka 400hk i en orginal 1.6liter toyota motor.

så alt er mulig

planer om å putte en slik en i starleten min. 4-age 16v blacktop(ikke bmw relatert akkurat men)

[hylle]

Meget spent på dette, har også en m10b18 i god stand som skal bli turbomotor til min 1502 cab.

Dersom du kan legge ut prosjekttråd, med info, priser osv hadde det vært gøy!

Har du sjekket 02/classic forumet? mange dyktige motorbyggere der, m10 motoren sitter som kjent i en god del 02'er;)

[fastbeamer]

tror han kjørte 1,25bar..

jeg har startet en tråd nå faktisk;) følg med M-tuning

[525i1991]

1.25 er heftig med orginal innmat ja:P

[fastbeamer]

tror det er hardt ja..