demontere calipter.

[diesel_luring]

hei...

jeg har sett meg lei på brune calipter på bilen min og har funnet ut at jeg skal lakke de sorte, men lakken jeg bruker skal varmeherdes på 160 grader, hvordan skal jeg fikse det med den sylinderen på bresser klossene inn? rundt den sitter det jo en gummi foring? kan jeg ta ut stempelet?

[Robbi3]

Du KAN ta ut stempelet, men da må du jo selvsagt ha nye pakninger til den.. Og pass på og ikke rip opp insiden ellers blir det lett lekkasjer

[diesel_luring]

ja fryktet noe i den retningen...

men tror du at den gummi greia klarer 160 grader?

[Robbi3]

Vel, bremseveska skal jo takle over 200grader da, så regner med at gummien som skal tette skal klare 160grader lett.

[diesel_luring]

ja du har vel et poeng der ja....

operasjon bremser begynner i morgen... bilder og info kommer på løpende bånd.

[Robbi3]

Og hvis det blir krise, så sende kalipterene opp til meg Har masse utstyr til å sette på nye pakninger

[diesel_luring]

nice...

skal pørve i dag så ser vi...

[Robbi3]

Den er grei, lykke til!

[diesel_luring]

prøvde å lakke den ene delen med hamerite, det ble ikke bra.....

kjøpte varmebestandig lakk på europrice tok over mec den og det så helt topp ut, men da jeg kom til varme behandlingen var ikke hammeriten helt med på leken, den begynnte å koke....

får smøre den inn med duxola i dag og sprøyte på nytt...

[Robbi3]

Du har vel rengjort dem skikkelig? Alternativet er jo å sandblåse dem. Men jeg brukte å sandblåse til det ble helt fint før jeg gjorde noe mer med det.

Jeg brukte sinkgrunning som tålte 600grader først, deretter kalipterlakk..

[diesel_luring]

oki, ja det hat jeg, men det var hammer(d)riten som var problemet den tøt ut av den andre lakken...

[Robbi3]

Brukte ike hammerite jeg. Prossessen var slik:

1. sandblåse

2. rengjøre skikkelig md kjemikalier(avfetting)

3. sinkgrunning

4. lakk

5. bytta alle pakninger i kalipterne

syntes det var greit å bytte alikevel.

[diesel_luring]

mye tar du for den jobben da?