E30 330TIC

[stensheim]

ja 6766, vi la en litt stigende turbotrykk, justerte tenning og bremset litt lettere enn det dem bruker til vanlig så derfor en flatere momentkurve, vi bremset tyngre på et drag til 5000rpm bare for og se og da ble momentkurven høyere.

en liten teaser med ca 30% 114 okt på tanken og 2,3bar

http://youtu.be/_PZqBqFqKpM

[Silverboy]

aha, regnet med noe sånt

Hva mener du med 30% 114oct? som i 16liter drivstoff eller 70% 98 og 30% 114? Er det trygt hvis det er siste alternativ da?

river rimelig heftig

[stensheim]

30% med 114okt og 70% med 98okt på tanken, måtte fylle litt 98okt på tur hjem, går fint og blande

[e30 tic]

slik å forstå at du kjører samme map, bare annen bensin og mere trykk?

[stensheim]

jeg har to forskjellige mapper på sprutet, trykker inn en knapp så forandrer jeg tenning og trykk, må ha høyere tenning på 114okt for og få mere effekt.

[e30 tic]

Va derfor jeg lurte på hvorfor du kjørte fullt trykk og ikke ren racef.

[stensheim]

Nå er vi på tur hjem i fra ppf, strålende fornøyd med dagen! Mere info kommer.

[Silverboy]

Jasså, hvorfor ble det en tur dit? Ble jo en brukelig økning det

[SpiderPig]

hva er gjort med motor for å få ut de siste gampene?

[635csi]

Dette var jo et djevelsk antall hestekrefter

[stensheim]

Jasså, hvorfor ble det en tur dit? Ble jo en brukelig økning det

hvorfor? tja si det hehe...

hva er gjort med motor for å få ut de siste gampene?

ingenting justering...

Dette var jo et djevelsk antall hestekrefter

hehe, ja vi lo godt når tallet 666 kom frem!

klar for avreise, vi brukte rundt 10 timer til Avesta,kjørte litt feil og sånt... hjemturen gikk unna på 8 timer så i dag er vi litt i ørska men det var verd turen! mange timer men det gikk veldig fint og vi kjente nesten ikke hengeren bak.

på 98oct ble det 647nm og 550hk ved 2bar og på 114oct 800nm og 666hk ved 2,5bar.

vi blåste av trykkrør og slanger ved 2,6 bar, bra med trykk hehe, så vi måtte sveise på et par flenser og stripse noen slanger. da slangen til wg blåste av så ladet den 3bar med det samme heldigvis bare på 6000rpm for hadde det skjedd på 7000rpm så hadde ikke motoren tålt det sa han.

[Silverboy]

Tipper noen mente at noe måtte være feil og at noen kunne gjøre det bedre?

Bremset han den som den var også? For å se "før og etter"?

[stensheim]

ja jeg var brennsikker på at det bodde "noen" hester og nm til i motoren med dette oppsettet...

han ville ikke ta fullt pull før han fikk den justert så har ikke noen tall sånn den var, han justerte den stegvis først. jeg hadde ikke radio støydempende tennplugger så dem forstyrret hele dynapacken! så vi byttet pluggene med en gang. den gikk også alt for feit, afr på 10,8 tror jeg faktisk.. tenningen justerte han en del opp også.

nå har jeg fullt trykk ved 4500rpm tror jeg.

den går noe helt sykt nå i alle fall, prøvde den såvidt i natt men torde ikke og dra på noe særlig i 4gir.

[e30 tic]

Du må nok fortelle litt mer her

Hvilke plugger stappa di i da?

Ingen fysiske endringer på motor eller drivstoff? bare Mapping og trykk liskom?

Gratulerer med STERK M20

Ellers? positiv erfaring med ppf?

[stensheim]

støydempende plugger, ikke noe spesielt med dem. 0,1 bar mere på 98oct og 0,2bar mere på 114oct i forhold til forrige bremsing, ellers akkurat det samme! meget positiv erfaring med ppf ja.