Norges råeste m20b25 turbo?

[Frode_E30]

Hvem har norges råeste m20b25?

Altså ikke en stroket m20, f.eks: 2.7/2.8/3.0/3.2, men 2.5L volum.

Og hva yter den?

[Frode_E30]

Ingen som vet?

[opt]

Snakka med en som hadde 457hk(mener jeg å huske) på et ccn treff. Den motoren hadde visst alt av gromdeler som var å oppdrive. Så den lå til salgs på bmwccn for en tid tilbake. 75 lapper skulle han vel ha.

Hvorvidt den er norges grommeste har jeg ikke peiling på, men det var hvertfall en m20b25. Satt i bilen til venstre på bildet(den røde).

[Frode_E30]

Aha ja..

Hadde vært gøy å funnet ut hva de forskjellige hadde klart (turt) å klemme ut av en slik motor!

[Hoem]

Flesteparten bruker vel dieselveiv siden den er smidd og dermed får en 2,7, så er vel ikke mange som bygger et heftig bygg på 2,5?

[525i1991]

i tilegg får du lavere komp med dieselveiv grunnetat 320 rådene er kortere så da er det også mye bedre til turbobygg

[Terje325i]

syns dere burde spurt om lov før dere publiserte bilde av meg og Vibe

[Kristov]

Den røde er en 2.7...

[E28 TURBO]

Snakket med Anders Ringstad sist jeg mappet, og han hadde bygd en med 580hk i sa han. Var vistt full runde med smidd innmat og slem kam, topp effekt på 8500 o min...

[Frode_E30]

i tilegg får du lavere komp med dieselveiv grunnetat 320 rådene er kortere så da er det også mye bedre til turbobygg

Tipper at han som har bygd norges råeste m20b25 brukte smidde deler..

[Frode_E30]

Snakket med Anders Ringstad sist jeg mappet, og han hadde bygd en med 580hk i sa han. Var vistt full runde med smidd innmat og slem kam, topp effekt på 8500 o min...

Jeg har allt som skal til nå, faktisk med original 2.5L veiv, men tror topp pakninga ligger tynt ann hviss jeg lader over 1.5bar.

Har 1 mm pianotråd, men alikavel..

[e30 tic]

Snakket med Anders Ringstad sist jeg mappet, og han hadde bygd en med 580hk i sa han. Var vistt full runde med smidd innmat og slem kam, topp effekt på 8500 o min...

Jeg har allt som skal til nå, faktisk med original 2.5L veiv, men tror topp pakninga ligger tynt ann hviss jeg lader over 1.5bar.

Har 1 mm pianotråd, men alikavel..

burde vel holde til mer enn det. om alt er som det skal, er jo di som får det til å holde med org pakning uten tråd med godt over 1 bar.

kjør på det du makter i sommer, ryker det er det jo bare å maskinere blokka. pyramideringer.

[Ceylon]

i tilegg får du lavere komp med dieselveiv grunnetat 320 rådene er kortere så da er det også mye bedre til turbobygg

Tipper at han som har bygd norges råeste m20b25 brukte smidde deler..

Diesel veiven til bmw er smidd og nitrert, så det ville være rart om noen gadd å kjøpe en costum smidd veiv til 40-50k for å gjøre det dyrt eller bare bruke 2.5 veiven siden den ikke er helt god over 500hk.

Dvs de fleste som kan bygge m20 turbo putter inn diesel veiven når de først hiver inn smidd m20b25 innmat

[E30 Andreas]

i tilegg får du lavere komp med dieselveiv grunnetat 320 rådene er kortere så da er det også mye bedre til turbobygg

Tipper at han som har bygd norges råeste m20b25 brukte smidde deler..

Diesel veiven til bmw er smidd og nitrert, så det ville være rart om noen gadd å kjøpe en costum smidd veiv til 40-50k for å gjøre det dyrt eller bare bruke 2.5 veiven siden den ikke er helt god over 500hk.

Dvs de fleste som kan bygge m20 turbo putter inn diesel veiven når de først hiver inn smidd m20b25 innmat

Hvorfor konkluderer alle med at orig b25 veiva ikke holder over 500? er det noen god begrunnelse for det? har det vert testet og veiva har knekt?

At rådene og stempla er svake på 500 tallet er jeg enig i menn at veiva går i stykker?? trur da ikke jeg hvertfall.

Mvh Andreas

[Frode_E30]

i tilegg får du lavere komp med dieselveiv grunnetat 320 rådene er kortere så da er det også mye bedre til turbobygg

Tipper at han som har bygd norges råeste m20b25 brukte smidde deler..

Diesel veiven til bmw er smidd og nitrert, så det ville være rart om noen gadd å kjøpe en costum smidd veiv til 40-50k for å gjøre det dyrt eller bare bruke 2.5 veiven siden den ikke er helt god over 500hk.

Dvs de fleste som kan bygge m20 turbo putter inn diesel veiven når de først hiver inn smidd m20b25 innmat

Det jeg mente var at en slik motor har garantert smidde stempel/råder, men original støpt 2.5 veiv slik som min har.