Startproblemer e30 m20b25 turbo | Startet!

[ViBe^]

Brudern prøver å få start på nye motoren sin, men sliter med to problem. Starteren slår inn på svinghjulet men går ikke rundt, hører bare et klikk, den har startet et par-tre ganger. Så problem nr.2, bensinpumpa får ikke strøm. Dette er gamlemotoren til anders wenås, så den er ferdig mappet og kjørt med, så den skulle i prinsippet starte med en gang.

Vi har prøvd følgende på starterproblemet:

- Kakke på den mens en prøver å starte

- Løsne alle ledninger og spraye på kontaktspray å stramme til igjen

- Ladet opp batteri

- Bytta batteri

- Brukt startkabler

- Pusset ned og sjekket ALLE jordingspunkt

- Strekt en kabel fra motorkontakta til + for å tjuvstarte, samme problem så da er tenningslåsen i orden vertfall.

Har prøvd følgende på bensinpumpeproblemet:

- Bytta og prøvd 3stk rele

- Sjekka og bytta sikring

- Målt spenning på benspumpereleet og der var det spenning inn fra + men ikke styrestrøm fra motorstyringen, dermed ingen spenning ut til pumpa fra releet.

- Jukse det til med å dra en ledning fra motorkontakta til +, pumpa går.

Bensreleet må ha styrestrøm fra motorstyringen for å slå inn, så hva er galt? Kan det ha noe med hovedreleet og gjøre som skal gi signal til motorstyringen? Det er megasquirt sprut på denne.

Merkeli at også kun abs og batteri lyser i instrumentpanelet når tenninga er på? Er det annerledes motornett på en facelift e30 med abs enn en uten abs?

[GiljeN]

prøvd startkabler rett på batteriet ?

MVh

[GiljeN]

på starter selvfølgelit:)

[ehrnst]

er dette noen PnP ms eller er det laget selv. Hukser ikke hvordan dette blei laget på denne motoren.

skrur ms seg på når du vrir om tenningen? sjekk med pc tilkoblet.

Kan hende dere må jumpe/jorde hovedreleet for at ms skal få strøm.

står litt her om akkurat det:

http://www.e30tech.com/forum/showthread ... quirt+plug

[ViBe^]

på starter selvfølgelit:)

Har ikke prøvd det nei, men er nok enten den ene styrestrømmen eller så er den bare treg:)

er dette noen PnP ms eller er det laget selv. Hukser ikke hvordan dette blei laget på denne motoren.

skrur ms seg på når du vrir om tenningen? sjekk med pc tilkoblet.

Kan hende dere må jumpe/jorde hovedreleet for at ms skal få strøm.

står litt her om akkurat det:

http://www.e30tech.com/forum/showthread ... quirt+plug

Er så og si grønn på dette med datasprut, men det er vertfall megasquirt ms1v3 av type. Det er 3stk dioder på boksen, ingen av de lyser når tenninga er på, og det er kun abs og ladelampe som lyser i intstrumentpanelet, så det virker ganske dødt. Tror ikke han fikk med pckabel når han kjøpte motoren

Fann ikke helt ut det med hovedreleet i den linken der, men var mange bra tegninger:) Hvordan jorde hovedreleet slik at ms får strøm?

[ehrnst]

kabelen som brukes er en vanlig seriell-kabel du får på clas f.eks.

det er dette jeg sikter til:

mod the main relay:

cut the red wire on the main where it ties into the +v and tap into the green/white on the fuel relay. that wire only turns on when the key position is not off (red is normally always on). then ground pin 36 on the motronic connector.

the carlab.

i have basic functionality and communication with megasquirt' date=' had the tps showing on the laptop screen

now for the rest...[/quote']

[saure89]

vibe du kan jo komme bort på volda bil å sjå på bilen min kordan ej har kobla det. har jo samme spruten bortsett frå litt nyare. har koblingskjema me liggandes.

[ViBe^]

kabelen som brukes er en vanlig seriell-kabel du får på clas f.eks.

det er dette jeg sikter til:

cut the red wire on the main where it ties into the +v and tap into the green/white on the fuel relay. that wire only turns on when the key position is not off (red is normally always on). then ground pin 36 on the motronic connector.

i have basic functionality and communication with megasquirt' date=' had the tps showing on the laptop screen

now for the rest...[/quote']

Den røde ledninga er allerede kobla om, den går til coilen og ikke til den grønne og hvite. Prøvde å koble det slik som på bildet der men ingen forskjell. La en ledning fra pinne 36 og til jord i motronic kontakten, da startet pumpa! Og releene klikket inn som normalt.

Men startaren har vi ikke fått til enda. Hva er den øverste ledninga til på starteren? Er det signal fra motorstyringen? Det var den eneste uten spenning på når vi prøvde å starte. Men la en ledning fra den og til pluss, da sveiv starteren, men ikke lenge for ledninga blei LITT varm, hehe. Turte ikke holde den lenger tilfelle noe skulle brenne opp

vibe du kan jo komme bort på volda bil å sjå på bilen min kordan ej har kobla det. har jo samme spruten bortsett frå litt nyare. har koblingskjema me liggandes.

Ja vist vi ikkje får det til so kan vi jo ta en tur

[ehrnst]

startern har vel ikke noen form for signal fra motorstyringa

[E30 Andreas]

har du satt ledningen til innslaget på den riktige kontakten? da det er 2 stikk på starteren og bare den nedre (mener jeg å huske) som er riktig. hadde dette problemet selv da jeg hadde satt den feil, da klikket det bare i starteren, og jeg prøvde alle de klassiske metodene som å banke på den osv.. men så var det den ledningen

Mvh Andreas

[Dan327t]

Går varmeapparatet? På min så må signalet til innslaget fra tenningen være koblet til riktig kontakt på starter for at vifta skal gå, kan hende dette bare er på det gamle ledningsnettet fra e30.

[ViBe^]

Motor er startet!

Har blitt noen timer med feilsøking. Det var starteren som var gåen, byttet denne og den kjinnet. Var en NOE stor starter som stod på, så stor at vi ikke fikk bruke pipe på den øverste mutteren slik at det gikk med 4 timer med fastnøkkel, hehe. Den som ble satt på var nesten dobbelt så liten å lett, så den gikk på som en drøm.

Når det var i orden ville den ikke fyre. Sjekka over alt som hadde med tenninga å gjøre, og det var pluggene som var heilt nedsota. Motoren stod uten plugger over natta og idag fikk han fyr på den

Så takk for hjelpa!