Sta1n1 Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 Har enn e36 320(m50) med ettermontert turbo på gang. Det sitter mf2 tillegssprut på den, noen som har noen sider med info om dette ? Dette er ikkje mappet, og burde eg ikkje gjør noe med tenning da eg skal opp på ca 1bar eller mer ?
Sta1n1 Posted June 10, 2009 Author Posted June 10, 2009 ingen ? Skulle hatt litt tips om hvilke andre alternativer eg har osv. noen som lager chip og slikt ?
MotorViagra Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 Jeg lager chipp.. men vil ikke lage til den med tilleggsprut når du skal opp i 1 bar.. Det er å be om "bråk" 1 bar og tilleggsprut kommer du garrantert til å smelte en av stemplene.. Mestsannsynelig nr 1 eller nr 6. Hvordan har du tenkt til å sette opp dysen mfèn skal styre? Forran spjeldet? Hvor mange tilleggsdyser skal du bruke?
Sta1n1 Posted June 10, 2009 Author Posted June 10, 2009 vil heller helst lage til uten tillegssprut ja om det går ? har noen siemens 850ccm høy omhs dyser liggendes, blir det overkill det på enn chip du lager ? Mfen er det ikkje eg som har lagt til, kjøpte bilen halvferdig som ett prosjekt, men den står rett framfor gasspjeldet med enn dyse !
reiv Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 jeg har bare større dyser og turbo-chip på min m50 b20. kjører ca på 0,6 bar i trykk jeg. funker fint dette (med orginal innmat i blokka)
MotorViagra Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 vil heller helst lage til uten tillegssprut ja om det går ? har noen siemens 850ccm høy omhs dyser liggendes, blir det overkill det på enn chip du lager ? Mfen er det ikkje eg som har lagt til, kjøpte bilen halvferdig som ett prosjekt, men den står rett framfor gasspjeldet med enn dyse ! De kan du glemme å lage chip til ja.. det blir overkill Ok.. som jeg tenkte, det går greit en stund. Men du kan selv tenke det at den ene dysa skal spre bensinen likt på alle syl ved hjelp av turbotrykket... Det vill ikke skje, så syl nr 2345 vil kansje få någelunde lik blanding og 1 og 6 vil gå magert. Er det bosch eller simens styrenhet du har?
Sta1n1 Posted June 10, 2009 Author Posted June 10, 2009 ok tenkte meg egentlig det selv ja tidligere eier sier det står 325 dyser på den, da vet eg ikke om han mener 325ccm eller dyser fra ein 325. Tror mest på sistnevnte! Vil det være brukbart eller må eg legge meg enda høyere ? Har ikkje truen på mfèn selv, derfor eg vil ha den vekk er på jobb nå men skal få sjekket hvilken styring eg har i morgen kanskje ett dumt spm. men hvor finner eg hjernen ? er helt ny i bmw verdenen ser du Turboen skal være enn t3/4, men skal få sjekket det også nøyere når eg får den opp på bukken.
Sta1n1 Posted June 10, 2009 Author Posted June 10, 2009 jeg har bare større dyser og turbo-chip på min m50 b20. kjører ca på 0,6 bar i trykk jeg. funker fint dette (med orginal innmat i blokka) Har du alt originalt ? Ikkje senka komp eller noen ting ? funker det bra ?
MotorViagra Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 ok tenkte meg egentlig det selv ja tidligere eier sier det står 325 dyser på den, da vet eg ikke om han mener 325ccm eller dyser fra ein 325. Tror mest på sistnevnte! Vil det være brukbart eller må eg legge meg enda høyere ? Har ikkje truen på mfèn selv, derfor eg vil ha den vekk er på jobb nå men skal få sjekket hvilken styring eg har i morgen kanskje ett dumt spm. men hvor finner eg hjernen ? er helt ny i bmw verdenen ser du Turboen skal være enn t3/4, men skal få sjekket det også nøyere når eg får den opp på bukken. Når du står forran bilen å ser på motoren ligger den under frontruta på venstre side for deg.. Bak et sort plastdeksjel... Du ser den tykke kabelen som går fra motoren forsvinner inn der. Men hvilen mod er denne.. ?
reiv Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 har ikke senka komp eller noe nei, har kun større dyser (kommer ikke på hvor store i farta) og et turbo kitt. fungerer helt fint synes jeg ja tørr ikke å kjøre på høyere trykk en 0,6 bar, i håp om at det holder noen år til. har holdt uten problemer i 1/2 år, så vet ikke hvor lenge dette er holdbart men ser lovende ut enda.
Sta1n1 Posted June 10, 2009 Author Posted June 10, 2009 ok tenkte meg egentlig det selv ja tidligere eier sier det står 325 dyser på den, da vet eg ikke om han mener 325ccm eller dyser fra ein 325. Tror mest på sistnevnte! Vil det være brukbart eller må eg legge meg enda høyere ? Har ikkje truen på mfèn selv, derfor eg vil ha den vekk er på jobb nå men skal få sjekket hvilken styring eg har i morgen kanskje ett dumt spm. men hvor finner eg hjernen ? er helt ny i bmw verdenen ser du Turboen skal være enn t3/4, men skal få sjekket det også nøyere når eg får den opp på bukken. Når du står forran bilen å ser på motoren ligger den under frontruta på venstre side for deg.. Bak et sort plastdeksjel... Du ser den tykke kabelen som går fra motoren forsvinner inn der. Men hvilen mod er denne.. ? Er usikker på hvilken mod motoren er da det ikkje er original motoren som står i bilen er ihvertfall 1991. Har trua på dette her med chip istedenfor tillegsprutet, da blir det finere i motorrommet og rekner med tenninga og blir justert ?
MotorViagra Posted June 10, 2009 Posted June 10, 2009 Det stemmer.. Vis det er 91 mod så er det bosch.. Men er jo greit å skjekke. Veit du om du har vanos motor?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now