Forskjellen på 320 innsug og 325 ?:-) (e30)

[MrPingu]

Et eksempel:

Ønsket hk: 350

Antall dyser brukt: 6

B.S.F.C(turbo motor .60-.65): 0,63

Duty Cycle: 0,80

Bensintrykk: ca 3 bar

Kalkulerer man dette får du 475 dyser...

[Bjarte87]

Det skjønner eg, men her er det jo ikkje snakk om store ellers størst turbo. Det er en heilt grei turbo som ikkje er store greiene på 0,7 bar (som sikkert vil begynne og spinne bra ved 3000 Omd.. Altså da vil 325 dyser vere store nok i dette tilfellet?

Som sakt, simpelt bygd og vil prøve og få dette til med minst mulig utgjifter. Og som sikkert mange av dere veit, vil vel ikkje akuratt ein 320 (org og 200000+ km) tåle noe meir en 200 hk Max... som eg tenkte var runt 0,7-0,8 bar med ein generelt liten turbo...

Men som du sa om tallene fra ingenmans land, vil eg si det er jo mine og. Har ikkje mye peiling på nett dette temaet her. Derfor eg spør;-)

[|Ole|]

Ole, peace out, yo. : P Eller no.

Hihi

[MrPingu]

Er det jeg som er på vidda nå eller???

Du sier 0,7 bar... Turbo størrelse bestemmer jo antall hk og hvor mye bensin du trenger!! En turbo kan levere 250 hk på 0,7 og en annen 600 liksom... hvis du skjønner!!

Så får du tak i en bra billett turbo som gir 600 hk på 0,7 så kan du ikke bruke 325 dyser, får du tak i en turbo som yter 250 på 0,7 så ja 325 funker fint!!

PS! Tallene er bare tatt ut fra ingenmannsland... men ja...

Billett turbo pleie vel ikkje akkurat og vere første valget for en som bygger snik turbo bygg på en b20 motor akkurat Da er det vel vanleg med en t3/t4 360graders eller nokke i den susen...

Syns du er vanskli her nå

Bjarte: Joda, berre hyggeleg Kjekt att du handler med KSR men det er ikkje eg som eiger eg berre jobber litt for dei når dei trenge det på varelageret

Peace out

Snik bygg? Å.. hehe... Leste ikke om noe sniking... Men ja du skjønner hva jeg mener... satte vel kanskje ting på spissen....

200 hk max så gir det jo i følge kalkulatorer cc 271... Der kom du med et hk ønske... heh

[Bjarte87]

Hehe:-) Ja vil vel ikkje prøve med noe mer:-p. Men etter vinter med 25 motor blir det nok pasert 1 og vel så det;-)

Men da lander eg på noe mellom 250-280 eg da:-) Ca er meir en nok for meg på denne stakkars motoren:-)

Takker for svar og diskusjon:-)

Mvh Bjarte

[Bjarte87]

Er jo simple greier. Men funker for meg til slutten av vinteren;-)

Og for og sette ting på spissen skrev eg jo 190 hk ca tidligere;-p Hehe neida:-)

Kjøpte turbo "kittet" fra ein her inne faktisk:-)

[OLEZZ]

Om du vil legge deg på rundt 190hk så skulle vel dyser mellom 200-220 holde.

Det beste er jo å ha så små som mulig, uten at det er en demper.

Selv har jeg 440 dyser på 450hk og det funker fjell.