Motorbytte e39, letteste fremgangsmåte?

[535-91]

Skal bytte motor i min 523 -98 pga. gåen toppakning. Har fått tak i en -98 m52b28, også den fra e39, som skal være bare å putte rett inn og bruke hjernen som sitter i bilen.dette skal, ut fra hva jeg har lest meg til, gå greit uten noe krøll med startsperre o.l. da forskjellen visstnok kun er slaglengden i forhold til den m52b25 som sitter der nå.

Om noen har gode råd for å utføre byttet enklest mulig, vill det vært flott

Tenkte det var lettest å ta ut både motor og steptronic kassa i ett, uten å demontere fronten helt, går dette?

[Zipp0]

Ta ut radiator osv, skru løs klimapumpe og legg den til siden, samme m servo, løsne kasse fra motor og sørg for at converteren blir igjen på kassa. Så er d bare og koble fra det som er og løsne motorfester og løfte driten ut:)

[steinar84]

hmm. tror ikke du kan bruke morstyringa som står i bilen fra en 2,3liter til en 2,8 liter, du må sikkert ha motorstyring og startsperrboksa, og nøkkel fra nyemotoren, etter hva jeg har hørt.

[///Naitsirk]

hmm. tror ikke du kan bruke morstyringa som står i bilen fra en 2,3liter til en 2,8 liter, du må sikkert ha motorstyring og startsperrboksa, og nøkkel fra nyemotoren, etter hva jeg har hørt.

TULLBALL!!!!

[535-91]

Trodde det var lettest å ta kasse og motor ut samtidig, er jo så jæ... trangt mellom motor og torpedovegg.

Er ikke 2,3 motor i 523, er en m52b25, altså 2,5 liter. lik 2,8, bare annen slaglengde

[destroyy]

Anbefaler å demontere hele fronten på bilen er trangt nok hvis du skal ha motor og kasse ut sammen .

Tar dog lenger tid å demontere/montere fronten en selve motorbytte (gjorde for oss hvertfall) men det sparer deg for mye banning

[535-91]

Nå har jeg endelig fått av fronten, tok meg over tre timer men er jo mye lettere videre i motorbyttet.

Noen som har et tips om hvordan jeg kan unngå å måtte fylle på ny gass på klimaanlegget, ser ut til at jeg må ta av denne og oljekøleren?