E30 325I Turboprosjekt!

[danielo]

Ser heftig bra ut det motorbygget ditt ja Nå vet ikke jeg hvilken turbo som vil fungere best til akkurat din motor, men jeg hadde en Turbonetics T04E på en Cosworth jeg hadde. Nå er ikke det samme motor som du har, men hadde ganske tidlig ladetrykk der iallefall. Kan jo legge til at den var bra portet også, det hjalp nok til litt på tidligere ladetrykk da

tusen takk for det,godt med tilbakemeldinger;) ja har lagt noen timer og kroner i det!

okei,har sett litt på turbonetics e50! noen som har erfaringer med den ?

[danielo]

ett par bilder til av motoren med wastegatene koblet opp.

og interiøret er tatt ut da jeg har kjøpt Svart skinn-sportstoler og sofa bak,som jeg skal hente imorgen

[Frode_E30]

Valg av turbo er ikke lett! Hvor mye hk går du for? Men den E-50n kom vel bare med T3 eksoshus så det skal du bare glemme. 50mm er også i minste laget.

[danielo]

det er ikke lett nei. satser på rundt 330-370whp.. trur jeg skal klare det med 1.1bar kanskje..

[Frode_E30]

det er ikke lett nei. satser på rundt 330-370whp.. trur jeg skal klare det med 1.1bar kanskje..

Du må nok litt høyere i trykk skal du ha 370 på hjula. Kommer ann på porting osv, og selvsagt valg av turbo.

Hvor mye penger skal du legge i turbo?

Min erfaring er at når man velger en turbo med liten eksosdel så spooler den litt raskere, men effekten kommer ikke før ca 4200rpm uansett. Og da mener jeg det er bedre med en turbo som motoren trives bedre med.

Du skulle hatt gamle turboen min, Garrett T4, 57mm compressor, 0.68 eksoshus med O-trim. Den gjorde lett over 400whp på min motor.

[danielo]

det er ikke lett nei. satser på rundt 330-370whp.. trur jeg skal klare det med 1.1bar kanskje..

Du må nok litt høyere i trykk skal du ha 370 på hjula. Kommer ann på porting osv, og selvsagt valg av turbo.

Hvor mye penger skal du legge i turbo?

Min erfaring er at når man velger en turbo med liten eksosdel så spooler den litt raskere, men effekten kommer ikke før ca 4200rpm uansett. Og da mener jeg det er bedre med en turbo som motoren trives bedre med.

Du skulle hatt gamle turboen min, Garrett T4, 57mm compressor, 0.68 eksoshus med O-trim. Den gjorde lett over 400whp på min motor.

nja,hadde håpet og komme unna med ca. 6-7tusen..

ja,men den har du vel solgt går jeg utifra ?

[Frode_E30]

Den kjøpte even av meg ja..

[danielo]

okei.. får leite litt og se om det dukker opp noe

har forresten begynt og sett litt på sprutet. så flott om du kunne kommet innom iløpet av uka da jeg har noen spm..

[Frode_E30]

Kan sikkert komme innom ja

[danielo]

da var endelig motoren i bilen!! nå er det bare litt lodding og jobbing på sprutet! og tilkobling av slanger,radiator osvosv

[danielo]

og er ikke helt inne i tenningsystemet enda,så får spørre litt hær

skal kjøre 3 doble msd coiler.. er det bare kjøre tenningsmodul mellom dem og haltechn da.. har jo facelift og der er det vel 60-2 triggerhjul originalt,eller er jeg helt på villspor ?

MÅ vel ikke ha msd DIS-4?

og hvordan gjør jeg det med triggersensoren ?

[danielo]

og er ikke helt inne i tenningsystemet enda,så får spørre litt hær

skal kjøre 3 doble msd coiler.. er det bare kjøre tenningsmodul mellom dem og haltechn da.. har jo facelift og der er det vel 60-2 triggerhjul originalt,eller er jeg helt på villspor ?

MÅ vel ikke ha msd DIS-4?

og hvordan gjør jeg det med triggersensoren ?

edit : bare gløm det,fant ut at jeg kan kjøre på original trigger og kun bruke tenningsmoduler

[Frode_E30]

?? Har du innebygget sluttsteg på coilene da?

[Dan327t]

Har du ikke sveisa toppen?

[danielo]

Har du ikke sveisa toppen?

nei. snakket med en motorspesialist angående sveisinga.. og det var visst egentlig ikke noe poeng i det. tror det skal gå bra uten sveising