Timing av kammer M50

[Rayman]

Hvor nøye er det med timing av disse?

Har skifta til turbokammer og vil ha det helt 100% og lurte på om en må bruke noe timings verktøy for å få dette helt bra?

[Bimmerlars]

Da trenger du TDC skive og måleur.

[Rayman]

Takk for de bimmerlars

Noen i området Karmøy så har lyst på en liten jobb da? og som har utstyr og kunnskap til dette?

[dr.felix]

er det ike nok å bare stille inn kammene etter bmw's anvisninger på disse og da?

altså låse veiva og kammene å skru til kjedehjulene etterpå?

[MotorViagra]

Skal jo stilles etter hvordan register du ønsker, det står kansje i annvisningene som fulgte kammene?

[toomas]

med eller uten vanos detta?

[Rayman]

Skal jo stilles etter hvordan register du ønsker, det står kansje i annvisningene som fulgte kammene?

Helt riktig for å få det optimalt må det brukes måleur og TDC skive som bimmerlars skriver.

Om du bruker rette utstyret med måleur og hele pakka så er det ikke sikkert det blir korrekt første gangen da heller. For når du strammer til kamdrevet ,skrur på plass kjedestrammeren snur rundt veiva et par ganger så kan det være forskjøvet litt igjen..

Er fort gjort og få kammene feil og bare med par-tre grader kan en miste mange hk og få en dårligere kurve / treigere spool opp til turbo! så dette er viktig å få korrekt!

Speccs til kammene mine, er non-vanos

[gatebil76]

Polly motorsport i bergen er rett mann for dette...

[Rayman]

Han er rett mann for bremsing av motoren, frakter ikke akkurat bilen 3 timer på henger for å time noen kammer

[Rayman]

Skal jo stilles etter hvordan register du ønsker, det står kansje i annvisningene som fulgte kammene?

Helt riktig for å få det optimalt må det brukes måleur og TDC skive som bimmerlars skriver.

Om du bruker rette utstyret med måleur og hele pakka så er det ikke sikkert det blir korrekt første gangen da heller. For når du strammer til kamdrevet ,skrur på plass kjedestrammeren snur rundt veiva et par ganger så kan det være forskjøvet litt igjen..

Er fort gjort og få kammene feil og bare med par-tre grader kan en miste mange hk og få en dårligere kurve / treigere spool opp til turbo! så dette er viktig å få korrekt!

Speccs til kammene mine, er non-vanos

Hehe, her svarte jeg jo på mitt eget spørsmål egentlig Men var en mekanikker jeg nettopp snakka med som kanskje skal ta jobben som fortalte meg dette..