tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 Er det noe spesielt jeg burde tenke på når jeg monterer stempelringer? Er det noe verktøy jeg burde bruke?
ehrnst Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 sjekk klaringen ved å lenge ringene ned i syl. eneste du da trenger er søkeblad og evt en fil til å gappe de
tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Forfatter Skrevet Februar 22, 2010 Jeg skal bare legge ringene ned i sylinderne, slik at de ligger innat sylinderveggene, og måle gapet på ringene med søkeblad? Fil til å gappe, hva mener du da? At dersom det ikke er noe mellomrom mellom endene på ringene at jeg må file de litt "kortere" slik at det blir et mellomrom der?
ehrnst Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 ja, men du må legge ringene ca like langt ned som de ville vært når de var montert på stempel da. bruk et stempel uten ringer til ¨å dytte de ned
tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Forfatter Skrevet Februar 22, 2010 Oki. Er det noe verktøy jeg burde ha for dette arbeidet, annet enn søkeblad. Er det noen spesialtang til å montere ringene på stemplene?
tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Forfatter Skrevet Februar 22, 2010 Bare å dra de over stemplene og ned i sporet sitt?
ehrnst Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 JA. start med oljeringen. Google gir deg sikkert bilder og....
tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Forfatter Skrevet Februar 22, 2010 Skal kikke litt nærmere på det ja Har bestilt meg noen spesial ringer til JE stemplene, har aldri sett slike ringer før, men det ordner seg nok Takk for hjelpa!
E36Cab1 Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 Finnes ring-tang til å montere stempelringer med,dette er for å unngå at ringene knekkes eller vries for mye når de monteres slik at de tar skade,og for å unngå å rispe opp stempelet. Men av erfaring går det like greitt for hånd bare en er forsiktig. Er det brukte stempel du skal montere nye ringer på bør du rense ringspora og kontrollmåle sporslitasjen. Dette for å unngå feil anlegg mot sylinder og at ringene ikke flagrer i spora,og dermed vil gi mindre tetting samt er mer skadeligt(kan i verste fall få knekte fjører over tid). Sjekk også monteringsanvisningene for ringene,noen har merking for hvilken vei de skal stå,andre har konstruksjonsmessige ulikheter som angir hvilken vei de skal monteres.
Ole M.Haraldstad Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 Er det total seal ringer? I såfall må du passe på å justere større klaring enn spesifisert i medfølgende papirer. Si fra om du trenger mere info.
tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Forfatter Skrevet Februar 22, 2010 Det er nye JE stempler. Det er Total Seal ringer ja. Du må gjerne forklare meg mere ja Større klaring på alle ringene?
tool-nes Skrevet Februar 22, 2010 Forfatter Skrevet Februar 22, 2010 http://www.jepistons.com/PDFs/TechCorner/SCPDrawings/piston_instrc2618.pdf
Ole M.Haraldstad Skrevet Februar 22, 2010 Skrevet Februar 22, 2010 Jeg justerte mine ringer helt etter instruksjonene som fulgte med, og det var muligens litt for trangt. Men jeg hadde ett lite uhell som gjorde at jeg må ha nye stempler, så om ringene var for trange er det for sent å finne ut... utdrag av min mail: Hello I have totalseal rings in my engine, and i have gapped them to: top ring 0.50mm = 0.1968" second ring 0.35mm = 0.1378" bore 91mm = 3.583" ----------------------------------------------------------------------------------- Svar fra total seal: Ole, Your top ring gap looks good I would however increase the 2nd ring and rail gap to about the same as the top ring (.50mm). Oil ring gap looks good. One thing we run in to is tuning via Lambda & EGT has no bearing on octane rating please keep that in mind. I've seen many engines with AFR 10.8:1 have detonation issues as the fuel is not proper for the application. At least I see that here less experienced tuners will enrich the fuel mixture thinking they can use a low octane fuel and be safe. As we both know this is not true. Best Regards Keith Jones Total Seal Inc. Ph 623-587-7400 800-874-2753 Fx 623-587-7600 keithj@totalseal.com ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Og svar fra Topend som jeg kjøpte stemplene fra: From: topend@earthlink.net To: haraldstad@hotmail.com Subject: RE: Total seal piston rings Date: Wed, 15 Apr 2009 12:26:11 -0700 I recommend you set the top at .025” and the Second at .022” Steve
tool-nes Skrevet Februar 23, 2010 Forfatter Skrevet Februar 23, 2010 Har det noe å si hvor gapen er? Kan ikke se at det er noe spor på stempelet i sporet der ringene skal ligge som skal hodle de på plass. Så kanskje de skal ligge helt løst og kan vri seg rundt som de vil, og gapet har ingenting å si hvor er?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå