varmgang i bremser

[The_transporter]

har begynnt å få varmgang i bremsene på høyresiden bak på min 520 i e34

har nettopp byttet alt bortsett fra kalipper

det piper i bremsene mens jeg kjører og gir seg når jeg bremser, men da henger de bare mer på og blir varme

hvor farlig er dette?

det lukter ikke helt bra og når jeg stopper ettter å ha kjørt ei stønn når de har hengt på så ryker det bittelitt fra bremsene bak

det er ikke alltid det henger på, men ofte nok til at jeg blir bekymra

hva kan eventuellt skje?

og et annet spørsmål

er det vanskelig å bytte hjullager bak?

[Julianv]

Hjullagere har vel ikke helt godt av den varmen over lengre tid, og du bruker jo opp bremsene mye fortere Tipper calipperen henger jeg

[The_transporter]

ja er det jeg tror og

er litt skeptisk til å kjøpe rep sett til kalipperen fremfor ny, for vet ikke hvor vanskelig det er å fikse den fremfor å bytte den.

[Julianv]

Ville byttet den da jeg har erfart at rep-sett aldri fikser problemet Men en oppsmurning av gliderne kan ofte hjelpe litt, selv om jeg ville byttet den pga det blir billigere i lengden mtp utgifter på ødelagte skiver og slitte klosser

[The_transporter]

ja haha smurte opp gliderne med masse fett fett

men det har sikkert blitt så varmt at det har smelta bort

[AutoMartin]

Det er enkelt å skifte de delene som følger med i rep.settene. Det er som regel kun er o-ring(firkantet) og en liten gummibelg som skiftes, av og til også de gummiføringene som kalipteren glir på. Det du gjør er å løsne kalipteren og fjerner bremseklossene og lar kalipteren henge løst mens du rett og slett trykker på bremsepedalen til stemplet som presser klossene mot skiva kommer ut. Det er super-enkel konstruksjon disse kalipterene så ikke vær redd for å gjøre feil eller ødelegge. Når stemplet er ute løsner du bremseslangen sånn at du lettere kan jobbe med kalipteren. Rundt sylinderen inni kalipteren sitter o-ringen som gjør at det er tett imellom stemplet og sylinderen der bremsevesken trykker, denne o-ringen bytter du. Bare pirk ut den gamle med f.eks en nål og sett i ny. Ang. gummibelgen som sitter rundt stemplet ytterst og som beskytter mot støv/vann så må du gjøre sporene som den sitter i på kalipteren skikkelig rent. Her er det nok litt rust så skrap med f.eks skrujern og puss med stålbørste og papir. Jeg brukte en dremel, perfekt! Det er ofte denne rusten som fører til at bremsene henger. Generelt er det beste at du gjør hele kalipteren så ren og fri for rust så godt du kan. Når sporene er skikkelig rene, monterer du gummibelgen i sporene. Dette kan være litt pirk, og husk å ha stemplet i sylinderen når du gjør dette. Smører du f.eks gummibelgen med litt olje/bremsevæske så glir den litt lettere på plass i sporene. Du ser når den er på plass, tro meg. Så er det bare å montere kalipteren på bilen igjen, lufte bremsene, og kjøre avgårde. Dette er som sagt enkel jobb, men tar litt tid og er litt skittent, men du sparer en del kroner

[The_transporter]

ahh meget utfyllende du burde lage en DIY på dette for hørtes ut som du kunne det temmelig greit

[AutoMartin]

ahh meget utfyllende du burde lage en DIY på dette for hørtes ut som du kunne det temmelig greit

Er kun 3 uker siden jeg gjorde dette på mine egne kaliptere bak:-) Var også litt bekymret i forkant, med tanke på jobben, men er som sagt ingen problem.

[The_transporter]

vel jeg har en delebil for hånden, er kalipperene fine på den plukker jeg bare over, men er de ikke det prøver jeg ditt råd

takker