Tips ? Ang hk e30 325i.

[Daniel84]

Lurer på hva jeg kan gjøre for og få mest mulig hk ut av min motor uten og bygge om til turbo...evt er det bare og bygge turbomotor...?

Men vill helst ha det godkjennt uansett hvordan det blir...da jeg har en lang vinter og bygge på...

[takaasen]

Masse?

Luftfilter, open LMM, Kvasskam, større dyser, war chip, kraftigere coil, grenrør, sports eksosanlegg tippe rundt 16000.- for alt.

Se http://www.millerperformancecars.com/ca ... egory_id=6

Tanken bak er å tenke seg slik, få luft lettere inn i motoren, tilføre rette mengde bensin/luft, få eksosen lettes ut

tusen slike tråder her på forumet. bare å velge å vrake mods.

Mangen bygger 2,7 liter. portet topp og masse annet.

Og nei det er ikke bare bare å bygge turbo motor. man trenger masse!!

[Tom K]

Og nei det er ikke bare bare å bygge turbo motor. man trenger masse!!

Framfor alt så trenger man ganske brukbare kunnskaper om hvordan en motor fungerer, her er det veldig mye som spiller inn, man må ha riktig kompresjon i forhold til turbotrykk, riktig størrelse på turbo, riktig bensinmengde ++++++

[takaasen]

Og nei det er ikke bare bare å bygge turbo motor. man trenger masse!!

Framfor alt så trenger man ganske brukbare kunnskaper om hvordan en motor fungerer, her er det veldig mye som spiller inn, man må ha riktig kompresjon i forhold til turbotrykk, riktig størrelse på turbo, riktig bensinmengde ++++++

Helt riktig. kunskap, deler, utstyr og ikke mint masse penger.

Noen av bøkende jeg har.

[Daniel84]

masse goe tipps her,men tenker og gjøre noe som ikke skaper store problemer med eu kontroll..da jeg vill ha alt i orden..

[Bimmerlars]

Da blir det ikke mye trimming dessverre. Skal du ha en trimkam i en sugemotor som gir det noen mening er utslippa utenfor på en pkk allerede der. Det greieste er vel å turbolade og søke om godkjenning før du begynner så får du litt effekt.

[Kobar]

har lest om en som sugetrimma sin e30 325i her på forumet for noen år tilbake.

Han hadde kosta på med det aller beste, og oppgradert det meste som kunne gjøres..

Når han benka bilen så var tallene såvidt over 170hk! og originalt er det jo 171hk!

Det viser seg bare enten hvor mye hk som forsvinner i årenes løp, eller hvor lite det utgjør å sette på effektanlegg, bytte luftfilter, bytte kam og chippe en gammel bensinbil...

Så om du er ute etter HK, så er det ingen tvil om at du må ty til turbo! Tror du kommer langt om du bare setter igang, og heller spør folk eller her på forum om hjelp om eksakt hva du trenger, og hvordan du skal gjøre det underveis!

Tror du skal få ett helt greit resultat for under 20.000kr!

[takaasen]

Når han benka bilen så var tallene såvidt over 170hk! og originalt er det jo 171hk!

Her må man ikke glemme tap i driv verk og evt rulle. kan regne ca 15 til 25 %

Benka min til 173hk på dyno fikk stipulert ca 200 hk på veiven.

Men du har rett i at bensin biler av betydelig alder mistet mange hester, og at suge trim er dyrt som F*

[Kobar]

er det ikke slik at oppgitt hk fra produsenet er på bakhjula? altså di reèlle hestekreftene..?

[Heimstad]

er det ikke slik at oppgitt hk fra produsenet er på bakhjula? altså di reèlle hestekreftene..?

Nei, måles på veiva.