B20M20 sviver kun på 4 sylindre

[orjan_eie]

Hei!

Kjøpte meg en E30 320i for en måned tilbake som sveiv kun på 5 sylindre. Hentet den i Bergen å kjørte den hjem. Fikk den inn på verkstedet og tok en kompresjon test på den, verste sylinderen var nummer 1 med 8.5bar. Sjekket at alle pluggene fikk gnist me å ta av plugghettene, tok av første hette ingen forskjell, tok av andre hette ingen forskjell i gangen. Tredje hette fikk jeg meg en skikkelig karamell og ujevn gange, aha den sveiv altså kun på fire sylindre.

Begynte smått å demontere toppdeksel, fant ut at vippearmen (innsugside) var knekkt på syl 1. Fant også ut at pluggledningene var stokket på fordeleren. Pluggledningen til syl 1 sto på nummer 2 på fordeleren og motsatt. Da regnte jeg med ved å skifte vippearmen og disse ledningene skulle den svive på alle 6.

Første oppstart var idag med dårlig resultat, akkuratt likt, ingen forskjell om jeg tar av plugghettene på sylinder 1 og 2 men på sylinder 3 merker man enda mer ujevn gange og får seg en karamell når man trekker av plugghetta.

Kunne ikke la den svive så lenge da jeg ikke har vann i systemet siden jeg venter på ny reim til vannpumpe/dynamo.

Men skrudde ut pluggene på syl 1 og 2 og sjekket at de fikk gnist og det gjorde de.

Dette er hva jeg kan se for meg, når tennpluggen står i sylinderen gnistrer den for dårlig (siden jeg ikke får noen karmell når jeg tar av plugghettene?)

Eller at den ikke får bensin på disse sylindrene, noe jeg syns var litt rart siden pluggen var sota når jeg skrudde den ut og de var helt nye og reine ved oppstart.

Er det noen som har vært borti lignende problemer?

Jeg er helt forvirra

[orjan_eie]

Anyone?

[Morty999]

om pluggen var sotet og ikke våt har den gått på den..

kan være att toppakningen er deff mellom syl 1-2 også?

[Eksos]

Skifta fordelerlokket da? Det kan se helt fint ut, uten at det er det.. Personlige erfaringer

Forresten M20B20, ikke omvendt

[orjan_eie]

M20B20 ok, husker det til neste gang

Toppakningen er skiftet og trukket til med moment deretter 90 grader og deretter 90 igjenn så rart at den skal være defekt. Syns og det er merkelig at den er sotet, kan den svive veldig dårlig på disse to sylindrene grunnet dårlig gnist når pluggen står montert i sylinderen? Har lest andre som har lignende problemer hvor det har vært pluggledning, tenkte å handle en ny pluggledning i dag til sylinder to så jeg får prøvd med den.

Hadde av fordeleren igår og det så greit ut, hva bør jeg sjekke her inni? Så forsåvidt greit ut.. Men kanskje som du sier det kan se greit ut men ikke bra allikevel.

Hvordan sjekker jeg dysene? Så veeeldig trangt ut å få de ut? Kan jeg bruke stetoskop å høre om de "spruter"?

[Eksos]

Min fordeler hadde innvendige sprekker eller noe, så fin ut, men gjorde at bilen ikke gikk på alle 6 Kan bruke statoskop ja, høre etter tikking..