Noen innvendinger om hva som kan ha skjedd med stempel? M50

[OLEZZ]

Hei. Skulle skifte toppakning på en m50b25 ettersom det var dårlig komp på syl 1, og det hørtes ut som det blåste komp ut. Hadde rundt 4 i komp på 1ern. Når toppen var av så det slik ut på både topp og stempel. Ser nesten ut som tenningsbank, men det var på et litt uvanlig sted. Noen som vet hva som kan ha skjedd?

[tordah]

uansett hva det er, så ser det ikke bra ut. er det bare på det ene stempelet?

[Kristian H. Foss]

uansett hva det er, så ser det ikke bra ut. er det bare på det ene stempelet?

Ja, kun syl 1.

[Bonden]

Din motor har spist noe hardt.

[Tom K]

Din motor har spist noe hardt.

Det tror jeg også

[tordah]

Din motor har spist noe hardt.

Det tror jeg også

+1

sjekk i katalysatoren om det kanskje ligger noe spon ellerno der? se over ventiler og innsug og hele toppen, en hard dings dukker ikke opp fra intet.. er det mye riper i sylinderveggene?

[OLEZZ]

Ingen riper i veggen.

[KalMar]

se om tennpluggen din er hel. Studer den nøye.

[Kristian H. Foss]

De er helt fine, samme med ventiler og seter.

Svarer litt for OLEZZ her siden vi tok den av sammen.

[MotorViagra]

Har denne gått som sugemotor eller turbomotor?

Og hvordan er toppen på samme steder?

[takaasen]

Plastik biter, insugs deler, eller andre fremmede gjenstander lager slikt hekkan.

Da ser veld toppen likdan ut da, på syl 1.

nytt stemple må du garentert ha. men sylinder veggen kan også ha blit skadet. en honig er ikke å se bort ifra heller.

Ventilene kan ha blit skjeve også, ikke lett å se uten å ta dem ut.

Hadde en m43 med en skrue i innsugs ventilen så helt fin ut men ventile var skjeiv når jeg tok den ut

[henry]

Vært borti et slikt tilfelle før, der hadde ventil-styringen smuldret opp (mest sannsynlig som følge av varmkjøring av motor en gang i tiden)

Har du noen av "fremmed-legemene" så sjekk om de er magnetiske, er de det er det stor sansynlighet for at det er styringene som blitt smuldret opp til små partikkler og lagt seg mellom stempel og topplokk.

Få stempelet i øvre død-pung og puss av løse grader osv, litt vanskelig å si uten å ha sett dette, men ikke dermed sagt du trenger bytte stempelet forde. Stygg overflate har ingen teknisk betydning for motoren, kun riper/grader osv som er farlig, og selvfølgelig at det ikke stikker opp høye "hakk".

[OLEZZ]

Denne har gått som sugemotor. Toppen ser likedann ut på samme sted.

iom at sylinderveggen er fin så går det kanskje ann å slipe ned litt av de gradene som stikker opp fra stempelet, og planslipe toppen.

Det vil fortsatt bli smått porete, men er ikke sikkert det har noen voldsom teknisk betydning.

[Kristian H. Foss]

Kan heller ikke se at ventilene har vært borte i noe, så de er nok rette ennå.

Har aldri stoppet opp denne motoren, kun demontert fordi den lekker tydelig ut komp.

[hao]

Kan heller ikke se at ventilene har vært borte i noe, så de er nok rette ennå.

Har aldri stoppet opp denne motoren, kun demontert fordi den lekker tydelig ut komp.

Du nevner ikke hvordan toppakning er. Men det er jo en årsak til lav komp. Da er det jo 3 muligheter for feil her, sylinder/stempel som du mener er OK, toppakning som du ikke nevner, noe som jeg tar som et OK, og du står igjen med ventiler som ikke tetter